从外观设计来看，第四代逸动采用了更加年轻化和科技感的设计语言。前脸部分，细长造型的灯组采用贯穿式设计元素，车标位置向上移动至灯组内部，形成独特的视觉效果。新车标配前后贯穿式LED数字瀑布光柱与发光徽标，甚至在驻车时可开启车外灯光秀，极大地提升了车辆的辨识度和科技感。
车身侧面线条流畅，溜背式设计搭配18英寸烈焰光刃轮毂，营造出低趴运动的姿态。车尾部分，贯穿式尾灯组内部结构经过重新设计，并融合了品牌标识元素。最引人注目的是配备了可升降的电动扰流板，这不仅增加了运动视觉效果，还能有效优化车辆的风阻系数，在时速超过80km/h时会自动展开，提供223N的下压力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785mm×1840mm×1440/1450mm，轴距为2765mm。相比现款车型，车身长度增加了15mm，其他数据保持不变。这样的尺寸参数在紧凑型轿车市场中具有明显优势，为车内空间提供了良好基础。实测表明，180cm的乘客在后排能够获得宽敞的腿部空间，虽然头部空间略显局促，但整体乘坐体验仍然舒适。
坐进车内，第四代逸动的内饰设计给人眼前一亮的感觉。经典"T"字形布局搭配三辐式方向盘和大尺寸液晶显示屏，科技感十足。车内最吸引人的是10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，内置天枢智能座舱系统。这套系统支持DeepSeek AI大模型的语音交互功能，可以实现自由对话、智能问答，只需说出指令就能控制导航、多媒体、车窗等功能。同时，系统还支持Carlink、CarPlay、HUAWEI HiCar等多种手机互联方式，满足了不同用户的智能互联需求。
在用料和做工方面，第四代逸动也表现出色。环抱式座舱设计搭配大量皮质软包，触感细腻，营造出温馨舒适的驾乘氛围。座椅采用双拼色设计，整体看起来豪华感十足。前排座椅符合人体工程学设计，对身体的支撑性和包裹性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。高配车型还配备了前排座椅通风和加热功能，无论是炎夏还是寒冬都能确保乘坐舒适性。整车储物空间设计合理，全车共有28处储物格，后备厢容积达到1250L，充分考虑了家庭用户的各种收纳需求。
动力系统是第四代逸动的核心亮点。新车继续搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW（约192马力），峰值扭矩310N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成已经在长安多款车型上得到验证，技术成熟可靠。实际驾驶体验中，车辆在起步阶段表现得非常轻快，轻点油门就能获得积极的动力响应，但不会产生突兀的"窜动感"，即使是新手也能轻松驾驭。在城市拥堵路况下，变速箱的升挡非常积极，顿挫感被抑制到几乎难以察觉。来到中高速段，发动机的优势更加明显。舒适模式下油门响应略显慵懒，但深踩油门就能爆发出充沛的动力；切换到运动模式后，发动机响应更加激进，推背感十足。官方宣称百公里油耗约为6.2L，使用92号汽油，燃油经济性表现可观。
底盘方面，第四代逸动采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，调校偏向家用舒适风格。对于路面上的细小颠簸，底盘能够很好地过滤，确保车内乘客的舒适性。在过减速带或较大坑洼时，底盘也能有效化解冲击，车身多余动作很少。转向手感非常轻盈，指向精准，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。车辆还配备了电子助力转向系统，在低速时转向轻便，高速时则变得更加沉稳，提高了行驶安全性。
智能驾驶辅助系统是第四代逸动的另一大亮点。新车配备了IACC集成式自适应巡航、并线辅助、540°全景影像等功能。IACC系统可以实现自动跟车、保持车距等功能，在长途驾驶时能有效减轻驾驶者疲劳。并线辅助功能会在车辆并线时通过后视镜上的指示灯提醒驾驶者注意侧后方车辆，避免碰撞事故。540°全景影像不仅能提供车辆周围的全景视野，还能显示底盘下方的情况，让驾驶者在停车或通过狭窄路段时更加从容。
安全性能方面，第四代逸动采用了高强度笼式车身设计，A/B柱等关键部位使用高强度钢材，确保了车身刚性。车辆还配备了多项主动安全技术，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等，为驾乘人员提供全方位保护。
纵观第四代逸动的产品力，它在外观设计、内饰质感、动力性能、智能科技等方面都进行了全面升级，展现出了超越同价位车型的产品实力。特别是7.49万元的起售价，让这款车成为了真正的"性价比杀手"。与主要竞争对手如比亚迪秦等车型相比，第四代逸动在动力性能、智能配置和空间表现上都具备明显优势。
作为长安逸动系列的第四代产品，这款车继承了逸动家族13年来积累的190万车主的信赖和口碑。它不仅是一款简单的产品更新，更是长安汽车对家用轿车市场的深度理解和精准把握的体现。第四代逸动凭借其全面的产品力和极具竞争力的价格，有望继续在紧凑型轿车市场保持领先地位，为消费者带来超越期待的驾乘体验。
全部评论 （0）