其实新款艾瑞泽5早有预兆，看到实车无伪装照的第一眼，就立即反应过来，这就是至少半年前出现在专利申报图中的车型，当然你现在让我去找专利图，显然不太现实，更何况这前脸可以明确在专利申报图中出现过。
这前脸造型其实搁着几年前真没多大的问题，类似福特那种设计思路，前大灯其实就是艾瑞泽5GT版上的式样，国内销售的不多，主要还是出口海外，并且归属欧萌达品牌。
改动的重点就是集中在前格栅部分，这就是争议最大的位置，相比艾瑞泽5GT版的X型格栅前脸，这个后续改进的版本显然有些脱节之嫌，注意其中的一个细节，仔细看，能够发现，牌照框上还嵌套着一副车牌底座，尺寸细长，这就是出口海外的版本。
国内上不上其实艾瑞泽5已经完成了其历史使命，在新能源大行其道的情况下，燃油版车型早已不是关注的重点，没发现新款艾瑞泽5一出现就是完整版？甚至都从未出现过带伪装的路试车谍照，直接就是无伪装现身，说明奇瑞本身也已意识到该车的历史使命，至少是国内市场上，该车难堪大任。
但在海外市场，特别是一些第三世界国家，该车依然具备强劲的竞争实力，成本低廉，车内空间不小，所以具备改款的推动力，而从内饰和尾部图来看，很明显是不想改动太多，依然保持其较高的“性价比”优势。
当然国内也不是说完全没有市场，这种五六万的A级家用轿车，同样有一定的市场，只是市场容量大不如前，所以主攻海外市场的同时，国内应该会同步跟进，但绝非主推车型，如若正式在国内推出，恐怕都不会有任何的发布会，顶多就是发几张官宣图，然后公布上市指导价格就完事。
就如标题所言，五六万元，撑死顶配自动挡七万多的燃油版三厢轿车，基本不会投入太多的精力，从目前的新车规划信息来分析，艾瑞泽5本应是最具备改款加入1.5L自吸版插混系统的车型，但是为何迟迟不去做？很明显奇瑞已无太多的兴趣在艾瑞泽5身上浪费时间，转而寻求全新设计，确实从长远角度来考虑的话，要想在强劲对手的身上扒拉点肥肉，必须全新设计，譬如传闻中的风云A6等等。
但是鉴于目前网约车市场的饱和程度而言，其实传闻中的风云A6都可以暂时搁置，至少风云A8/A8L已能满足一些应对需求，反正急迫性不是很强，当然了，风云A8系列必须持续改进，否则也难以维系，综合下来就是标题的意思，新款艾瑞泽5，甭管你喜欢与否，基于成本上的考虑，也就这改动程度到顶了，主要瞄准的还是海外市场。
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