奔驰最近的新动作，多少有点像老师傅下场卖萌。曾几何时，国产新能源品牌喊着“科技平权”，一番拳打脚踢，连带着德系BBA都觉察出——不快速拥抱纯电，是会被甩下历史舞台的。于是，那个只做大奔、只做豪华的奔驰这回真的认真了，不但在持续加码已有的EQ系列矩阵，如今还要把新一代CLA轿车直接带到中国，甚至连首个纯电版都直接实现国产化。奔驰这是下定决心要和“蔚小理”们卷个彻底。
最近，全新奔驰纯电CLA已开启预订，有网友已经在店里实拍。正好，让我们借这个机会，当面打一番奔驰的“新算盘”。
外观上，虽然它没进EQ正宫，但一身气质显然还是家里DNA里的。黑底封闭式中网，看着像兄长EQS的亲弟，尤其是点缀其间的三角星辉发光亮片，再加上会自己发光的奔驰LOGO和贯穿式LED灯带——科技味溢出三米。奔驰终于懂了，豪华感不是堆料和加价，得先抓住年轻人的眼球。
来到侧面，加长之后，溜背线条变得克制，但流畅度依旧在线。那只小巧又上翘的“小鸭尾”，仿佛燕尾服下的绅士一挥衣摆。曾经的“油腻大叔”奔驰，如今主动靠近精致年轻的派对。
尾部的贯穿式尾灯没让人失望。奔驰这回不是简单堆灯珠，而是布满高密度竖向LED，并在两侧做了扩散的设计，科技和前脸呼应得恰到好处。说奔驰不懂年轻人？老本行也是会与时俱进的。
进了驾驶舱，果然是奔驰一贯的“大手笔”——10.25英寸仪表+14英寸中控+14英寸副驾娱乐屏，三联屏直接“显山露水”。LED氛围灯四处闪烁，不仅让副驾驶自信飙升，也让老司机暗中窃喜。科技之外，奔驰还请懂AI的同事上桌，配备了全新人机交互系统，还能实现城区/高速领航、车位到车位等智能驾驶，追赶先锋的姿态摆得明明白白。
空间这事儿，奔驰依然拿捏得有分寸。4763/1856/1469mm的三围，虽然不算“大块头”，但2830mm的轴距已经为车内空间留了足够余地。再加上全景天幕、Burmester音响，这股“科技豪华风”已经席卷到每一寸细节。光说“豪华”太抽象，有这配置，多少算还你一份实际。
新能源车聊到动力就变成“续航焦虑”的修罗场。CLA不耍花枪，后驱单电机最大功率200kW，且后续还会有四驱双电机版本。核心在于电池：85kWh的三元锂电，搭配800V超充，据说CLTC综合工况下最高866km，十分钟充370公里。近千公里的账面数字，不但堵住了“油车党”嘴，也让城市与远方之间的距离再缩水。
当然，本事再大也难挡屏幕外的灵魂拷问：奔驰的品牌溢价值不值？买一辆高配国产新能源，价格足够亲民，还能享受一把科技荣光。选择奔驰，面子+NVH+底盘，豪华感是真的“沉甸甸”；可再低头看看国产新势力，不是只抄功课的小学生，智能化、服务与生态早已不输。
奔驰CLA纯电版，是德系荣光最后的倔强，还是奔驰融入中国新能源浪潮的智能自救？装修风格与电池续航，科技配置和品牌积淀，这场谁更能打？当奔驰执意用科技武装自己，把价格留给格调，把配置打给市场，等于正面叫板蔚来、小鹏、理想，轮到豪华品牌和国产新势力正面PK一次真功夫。
买不买另说，这场戏，总归值得站在看台上，静静欣赏奔驰如何在中国纯电舞台上，跳一支“电控华尔兹”。谁说老牌豪门不能自我革命？亦或奔驰只是用高大上的方式，给搏杀中的新能源市场上了一课：底蕴，科技，有时候是可以同台论剑的。你感兴趣了吗？可以去感受一把，毕竟——电动时代，谁还不是个新手？
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