15年入手1.3T传祺GS4手动豪华版，落地13.2万如今11年跑15万公里，油保养轮胎高速费累计多少，修旧车还是果断换新车纠结中

15年入手1.3T传祺GS4手动豪华版，落地13.2万如今11年跑15万公里，油保养轮胎高速费累计多少，修旧车还是果断换新车纠结中

我这车是2015年买的，1.3T发动机的手动挡豪华版传祺GS4，买的时候总共花了13.2万块钱落地，现在已经开了11年，总里程有15万公里左右。平时开车油耗还行，平均下来一箱油能跑6.5升百公里，高速上控制得更好，大概5个多升，市区里偶尔高点，到6.5升甚至7升，取决于堵不堵车。

保费每年交2300块左右，这11年加起来差不多2.5万块。油钱算算，从买车到现在15万公里，平均按7块多一升来估，大概总共花了7.5万块。保养方面，每年去一次店里，花个300块左右做常规检查和换油，这11年下来也就3800块。

中间换了两个电瓶，每个800块，一共1600块。还有轮胎，换了两次，一次8条，每条450块，算下来3600块。火花塞也换过，加上几次小修小补，比如灯泡什么的，总共加起来2000块。

高速费这块，开过大概5万公里，按照平均0.5块每公里算，差不多2.5万块。停车费11年零零散散也花了7000块。这些加起来，从买车到现在的所有花销，大概得有这个数，大家帮着捋捋看对不对。

车子后备箱放平了能变平面，够两个人躺着睡一觉，现在电瓶换到第三个，轮胎也第三次换了，其他大部件都没出过大问题，就是底盘偶尔有异响，听着像是胶套松了或者摆臂需要调整，我正纠结是花钱修修继续开呢，还是直接换辆新的。

平时用车挺方便的，这车空间大，坐五个人不挤，开长途也稳，市区穿梭也灵活，就是年头长了，有些小毛病开始冒头。油耗这点我一直注意，平时多用匀速，高速上开巡航，市区就慢点走，避免急加速，这样油钱省了不少。

保养我也没落下，每年准时去，换油滤芯什么的都及时，车子发动机到现在还挺精神的，没抖动过。轮胎换的时候选了普通的，耐磨性好，开了好几年才换。电瓶是电池的意思，启动车子那玩意儿，坏了就得换，第三个已经是极限了。

高速费主要是长途出差攒起来的，停车费多在市区上班时候的。底盘异响这事儿，可能是悬挂零件老化，修的话估计几千块，换新车得看预算，现在二手车市场这车型还值点钱，但新车油耗和配置都上去了。

总的这些开销，买车13.2万，加上油7.5万，保费2.5万，保养3800，电瓶1600，轮胎3600，小修2000，高速2.5万，停车7000，粗粗一算，得25万出头，这车用11年值不值，得想想。

继续开的话，修底盘后还能再跑几年，省钱，但安全和舒适度打折，换新就踏实，可花销又大，我这正挠头呢。车子手动挡，开着有感觉，1.3T的动力够日常用，不费油也不拖沓。空间是亮点，后排腿部宽裕，行李箱大，放倒座椅露营都行。

11年没大修，运气好，日常维护到位。异响不严重，开慢点不响，高速稳当，就是过减速带时候叮当响。修的话，找个靠谱店，换胶套摆臂，花个2000块左右，就能安静了，继续开到20万公里不成问题。

或者卖掉换个自动挡的，现在GS4新款配置高，智能驾驶辅助啥的都有，油耗也优化了，但落地得15万起。纠结啊，一方面舍不得这车感情深，另一方面想升级体验。算总账，开销控制得还行，平均每年2万多块，包含一切，比出租车便宜多了。

朋友们有类似经历的，说说怎么选吧。