奔驰固态电池年底量产?续航破千公里真的来了

你有没有这样的经历:开着电动车出门,眼看着电量一格一格往下掉,心里那个急啊,恨不得找个地缝钻进去。充电桩要么坏了,要么排长队,要么充电慢得要命。这种“电量焦虑症”,估计每个开电动车的人都得过。

可是最近有个消息,让人眼前一亮。奔驰居然在英国的大马路上,开始测试那种传说中的固态电池车了!更厉害的是,他们说这车一次充电能跑将近1000公里。我的天,这要是真的,那以后开车可就不用这么提心吊胆了。

奔驰这次是真的要搞大事情了

奔驰固态电池年底量产?续航破千公里真的来了-有驾

说起这事儿,还得从今年年初说起。奔驰悄悄在英国的路上跑起了一台改装版的EQS,看起来跟普通的EQS没啥两样,可肚子里装的可不是一般的电池。这台车用的是奔驰跟他们F1赛车部门HPP一块儿捣鼓出来的固态电池,据说用的还是硫化物技术。

你别小看这个技术,人家可不是瞎搞的。奔驰还专门找了美国一家叫Factorial Energy的公司合作,这家伙专门做高能量密度的固态电池,跟现代、Stellantis这些大厂都有合作。两家一合计,搞出了个叫Solstice的全固态电池。

最关键的来了,奔驰的研发头头Markus Schäfer前不久在哥本哈根的一个活动上放了个大招。原本说好2030年才能量产的固态电池车,现在可能要提前到今年年底就能见到!这话一出,整个汽车圈都炸了锅。

按照他们的算法,现在EQS 450+能跑823公里,要是换上固态电池,能增加25%的续航,那就是1000多公里。想想看,从北京开到上海,中间都不用充电,这得多爽!

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全球车企都急眼了,谁也不想落后

奔驰这一搞,其他车企哪还坐得住。宝马早就跟美国的Solid Power勾搭上了,从2016年就开始合作,2021年还投了钱进去。人家的目标是2025年推出装固态电池的BMW i7,续航也能突破800公里,能量密度440Wh/kg。

大众那边也没闲着,早在2012年就开始投资QuantumScape这家公司。这家伙走的是锂金属负极配陶瓷聚合物电解质的路子,听起来就很高科技的样子。今年7月,大众跟QuantumScape又签了新协议,准备在未来几年搞小规模量产。

中国企业也不是吃素的

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说到这儿,咱们中国的企业可一点也不含糊。长安汽车这个月刚发话,说他们的“金钟罩”电池能跑1500公里!这数字一出来,连外国人都傻眼了。人家计划2026年装车验证,2027年就要量产。

欣旺达也挺猛的,7月10号宣布2026年推出第一代全固态电池,能量密度能到500Wh/kg。蜂巢能源更是分步走,2025年先搞半固态,2027年再上全固态。

最厉害的还得说宁德时代,人家的凝聚态固态电池密度已经做到了500Wh/kg,目标2027年量产。比亚迪、清陶能源也都实现了500Wh/kg的密度。连小米都不甘示弱,公开了好几个固态电池的专利。

这架势,就像当年智能手机刚出来的时候,各家都拼了命地要抢头彩。

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技术路线打得不可开交

有意思的是,这些企业走的技术路子还不太一样。奔驰和宝马选的是硫化物路线,说是离子导电率高,界面接触好。大众押注的是聚合物路线,主打安全稳定。中国这边,长安、欣旺达主要走硫化物,蜂巢能源搞的是氧化物。

说白了,现在就像武林门派一样,各有各的绝招,谁也不服谁。硫化物派说自己充电快,聚合物派说自己安全性好,氧化物派说自己成本低。到底谁能笑到最后,现在还真不好说。

普通人最关心的还是钱的事儿

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技术再牛,咱们老百姓最关心的还是价格。现在一辆特斯拉Model 3都要二十多万,要是换上固态电池,价格得涨到天上去?

业内人士透露,现在固态电池的成本确实比传统锂电池高不少,主要是材料贵,工艺复杂。可是随着技术成熟和规模化生产,成本肯定会下来。就像当年的液晶电视,刚出来的时候贵得要命,现在谁家还没个大屏电视?

安全性还是个大问题

高能量密度听起来很美好,可安全性呢?毕竟电池这玩意儿,要是出了问题可不是闹着玩的。固态电池虽然比传统锂电池安全一些,可能量密度这么高,万一出个意外,后果也不敢想象。

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现在各家企业都在拼命做安全测试,针刺、挤压、高温,各种极端条件都要试一遍。长安汽车还专门搞了个AI远程诊断技术,实时监控电池状态。这些措施听起来不错,可真正大规模应用的时候,能不能保证万无一失,还得看实际表现。

2025-2027,关键的三年

按照现在的进度,2025到2027年可能是固态电池爆发的关键时期。奔驰说今年年底就能量产,长安说2027年要推出1500公里续航的车,宁德时代也瞄准了2027年。

有分析机构预测,到2030年全球固态电池出货量会达到614.1GWh,占整个锂电池市场的10%左右。这个数字看起来不大,可要知道现在固态电池基本还在实验室阶段,10%已经是很大的突破了。

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留给传统燃油车的时间不多了

说实话,看到这些进展,我觉得传统燃油车真的要慌了。续航1000公里,充电速度越来越快,安全性也在提升,电动车的短板正在一个个被补齐。

特别是在中国,政策支持力度这么大,基础设施建设也跟得上,电动车普及的速度可能比我们想象的还要快。到时候,可能真的会出现“加油站比充电桩还难找”的情况。

你准备好迎接这个变化了吗?

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固态电池的时代真的要来了,这不是科幻小说,而是正在发生的现实。从奔驰在英国路上的那台测试车,到长安汽车1500公里续航的豪言壮语,从宁德时代500Wh/kg的技术突破,到各家企业的量产时间表,一切都在告诉我们:汽车行业正在经历一场前所未有的变革。

这场变革会给我们的生活带来什么改变?会不会真的解决续航焦虑?价格什么时候能降到普通人接受的水平?安全性能不能得到保障?

说了这么多,其实最想知道的是你们的想法。你觉得固态电池真的能在这两年内大规模量产吗?如果有一台续航1000公里的电动车,价格合适的话,你会考虑买吗?在评论区说说你的看法吧,咱们一起聊聊这个话题。

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