看过腾势N9转弯半径比海鸥还小的视频，是不是觉得不过瘾？
那不如来看看腾势N9 VS 赛道性能车911吧
911面对窄路掉头时打了两把方向。而腾势N9带着如此巨大的身躯，只需要一把过。买中大型SUV要看转弯半径
原理自然是比亚迪技术鱼池中的易三方技术。主要有以下两个优势：
1、在车辆转向时，通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，最小转弯半径 4.65m、后轮转向±10°，使整车转弯直径大幅缩短，从而辅助车辆平稳完成狭窄空间的转弯、掉头。
2、三方通过四轮转向和差扭控制的结合，可减少1.48米的转弯半径，转向能力大幅提升24.3%，实现最小转弯半径4.65m，让D级大型SUV也能拥有A0级车的灵活性
就拿一个常见的案例吧：在老城区中常见对向车道往往只有个小小的铁栅栏隔着。老城区两车道的掉头位堪称大型车的杀星，掉头往往要退后再来一次，如果后面车辆跟得太紧，尴尬的时间就来到了。各种响喇叭估计大家可以想象到场景。
这就是为什么很多女士会选一个A0级的车，因为其他转弯半径小，倒车入库也是同样道理。腾势N9打破“大车笨重”的刻板印象
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