租赁公司豪掷386台方程豹？别吹了，比亚迪的噩梦开始了

租赁公司豪掷386台方程豹？别吹了，比亚迪的噩梦开始了

一家租赁公司，一口气吃下386台方程豹钛7。全网都在刷“国货之光”、“租赁大佬懂车”。

要我说，这帮人庆祝得太早了。

这笔订单根本不是什么捷报，而是插在比亚迪心口的一把双刃剑。它完美地暴露了比亚迪眼下最要命的内伤：方程豹这把为高端化打造的“屠龙刀”，正调转刀口，疯狂砍向自家王朝网和海洋网的基本盘。

我上周末刚跟一个在华东某市比亚迪海洋网当店长的兄弟吃饭，他几杯酒下肚，脸都垮了：“哥，我现在看到方程豹的销量海报，手都是抖的。就这个月，我手上至少有五六个意向极强的海狮05 EV客户，试驾完，连价格都不跟我细聊，直接开车去两公里外的方程豹店了。人家就一句：‘加两万，能上四驱，能轻度越野，还是个回头率拉满的方盒子，香不香？’我连话都递不上去。”

这386台订单，我专门找人问了，买家不是跑滴滴的，是个做高端自驾、越野主题租赁的新平台。这更可怕了。这说明方程豹用“高端个性”的帽子，配上“平民屠夫”的价格，真的在年轻人心里种了草，开辟了新需求。但问题是，这片新草场的肥力，是从比亚迪自家传统家轿SUV的田里吸过来的。

最讽刺的戏码来了。长城那边有高管，转发了这新闻，在朋友圈阴阳了一句：“卷王终成卷自己，体系内耗才是高端化的终极陷阱。”话是难听，但数据不会撒谎。有行业终端数据显示，钛7/Ti3火爆之后，同价位受影响最狠的，除了竞品，就是比亚迪自家的宋PLUS和元PLUS。自己孵化的鲶鱼，第一个咬的就是自己的鱼群。

方程豹的熊甜波总，总说他们的定价是“诚意”。但这“诚意”的代价是什么？是让那些花了十三四万，买了技术平台稍旧、设计更“家用”的元PLUS或海狮05 EV的新车主，提车还没捂热乎，就感觉成了“大冤种”。现在二手车市场，对这类准新比亚迪的收车价都开始犹豫了，生怕方程豹再来一波背刺。

比亚迪一直想冲高端，仰望算是立住了，腾势也在回血。但方程豹走了一条最险的棋：用高维品牌的势能光环，去打低维市场的价格血战。 短期看，销量报表红得发紫，股价可能也跟着嗨。但长期看，这是在亲手拆解自己好不容易搭起来的品牌阶梯。当15万就能开上“方程豹”，车尾还带着小书包，谁还会觉得30万的“豹5”有足够的品牌溢价？那50万的“豹8”还怎么讲故事？

这386台车，不是什么军功章，而是一面照妖镜。它照出了比亚迪在狂飙突进中，那个所有巨头都绕不开的魔咒：成功孵化出的子品牌，最终都可能变成反噬母体的怪兽。

所以，别急着吹了。这哪是国货排面，这分明是比亚迪内部一场“既要、又要、还要”的算盘，开始崩出裂痕的声音。家人们，你们觉得，这场自己人打自己人的仗，比亚迪最后能赢吗？评论区，等着看高手过招。