近期不少用户好奇BBA等豪华品牌在华销量为何持续走低？据36氪披露，奔驰、宝马给出2026年在华国产车型预测量均不足50万辆，直接倒回十年前的销量水平。本文将解析背后深层原因，以及国产高端车的崛起逻辑。
BBA在华销量颓势：从巅峰到滑至十年前水平
从销量数据来看，BBA的颓势并非突发。2023年奔驰在华销量约75万辆、宝马约79万辆，到2025年奔驰同比骤降19%至55.19万辆，宝马下滑12.5%至62.55万辆，跌幅持续扩大。
同为豪华品牌的保时捷也未能幸免，2025年前三季度在华销量同比下滑26%，高端豪华车市场的集体遇冷，让不少经销商开始转向代理国产新势力品牌。
而奔驰、宝马给出的2026年预测量，更是直接回到了十年前的水平，这标志着外资豪华品牌在华的黄金时代已彻底落幕。
豪华车遇冷核心：转型滞后与本土化不足
外资豪华品牌的下滑，核心原因在于新能源转型的滞后。奔驰、宝马长期依赖“油改电”模式，纯电平台车型落地缓慢，难以跟上国内新能源市场的迭代速度。
另一方面，智能驾驶、车机系统的本土化适配不足，也让年轻消费者望而却步。国内用户更习惯贴合本土场景的智能交互，而外资品牌在这方面的优化明显滞后。
行业分析师指出：“外资豪华品牌的傲慢，让他们错失了国内新能源与智能化的窗口期，这是销量下滑的根本原因。”
国产高端车破局：技术自主与精准定位
与外资品牌形成鲜明对比的是国产高端车的强势崛起。2026年1月13日，问界第100万辆汽车在重庆两江新区赛力斯超级工厂正式下线，其成交均价达到40.9万元，直逼传统豪华品牌。
蔚来、仰望等品牌也成功切入高端市场，比亚迪、吉利等传统车企的高端子品牌同样表现亮眼。这些品牌凭借自主可控的“三电”技术，以及贴合本土需求的智能配置，赢得了消费者认可。
- 问界：依托华为技术支持，智能座舱与驾驶系统贴合国内用户习惯
- 仰望：以硬核越野技术为卖点，填补国产超豪华SUV市场空白
中国制造崛起通用路径：从跟随到引领
国产汽车的崛起，并非个例，而是中国制造从跟随到引领的缩影。在手机领域，早期外资品牌垄断高端市场，小米、华为等品牌通过核心技术突破，实现了高端化转型。
家电领域更是典型，早期国产品牌依赖海外技术，后来通过产业集群形成成本优势，再到核心部件自主研发，最终在全球高端市场占据一席之地。2024年中国白电全球市场份额超55%，空调出口占比60%以上。
这条“技术引进-本土替代-自主突破-高端引领”的路径，已经成为中国制造各行业的通用崛起逻辑，为更多中国企业提供了可借鉴的范本。
未来格局预判：国产高端车将成市场核心力量
随着外资豪华品牌转型步伐的缓慢，以及国产高端车技术的持续迭代，未来豪华车市场的格局将彻底重构。国产品牌不仅会在新能源领域保持优势，还将在传统燃油车高端市场逐步渗透。
对于消费者而言，选购豪华车时不必再执着于外资品牌，国产高端车在技术、配置、性价比上都具备更强竞争力。建议优先关注具备自主核心技术、智能配置贴合本土需求的车型。
对于行业来说，外资品牌若想挽回颓势，必须加快纯电平台落地，深度适配国内市场需求；而国产品牌则需持续深耕技术创新，巩固高端市场地位。
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