养一台奥迪A5L 45 TFSI，一年到底要花多少钱？算完这笔账再决定。
提到豪华品牌轿跑，很多人脑子里蹦出的第一个念头就是买得起养不起，油得加95号的，保养得去高端店，随便修一下可能就是普通家用车好几个月的开销，这种担心很现实，但也确实把一些喜欢这款车的人挡在了门外。
奥迪A5L 45 TFSI，尤其是带quattro四驱的高功率版，确实是一款让人心动的车，溜背造型，2.0T的高功率发动机，加上奥迪看家的四驱系统，开起来那种紧致感和从容度，是同价位的很多轿车给不了的，但心动归心动，今天就把这层滤镜拿掉，实实在在地算一笔账：把这辆大玩具开回家，一年到底要从工资里拿出多少钱来养它？
大头开支：油费是大头，但没想象中烧。
先聊最直观的支出—加油，A5L 45 TFSI得加95号汽油，这是跑不掉的，根据现在的油价（按每升8.5元算）和车主们反馈的实际油耗，这辆车在综合路况下，百公里油耗大概在8升到8.5升之间。
假设一年跑2万公里，这是很多家庭用车的正常里程，我们来算一下。
2万公里 ÷ 100公里 × 8升 × 8.5元/升 = 13600元。
这么算下来，每个月油钱大概1100多元，如果是纯市区堵车，油耗可能会到9到10升，费用会更高一些，但如果是经常跑高速，油耗能降到6.5升左右，费用反而更低，这个油费水平，其实就是2.0T高功率发动机的正常饭量，并没有因为是奥迪就格外能喝。
固定支出：保险和税费，新车第一年最肉疼。
除了油钱，每年必须交的还有保险和车船税。
车船税：2.0T的排量，每年固定是400块左右。
交强险：第一年950块，之后不出险会逐年降低。
商业险：这是大头，对于指导价接近50万的45 TFSI车型，新车第一年的商业险，把三者险（建议买300万）、车损险这些都配上，费用大概在5800元到8500元之间，取个中间值，新车首年的保险总费用（交强+商业+车船）大概在7500元左右。
关键点来了，只要这一年开车稳稳当当不出险，第二年保险费用会打个8折，第三年再打7折，三年平均下来，每年的保险成本大概能控制在5500元到6000元，新车第一年的保险最贵，后面会越来越便宜。
保养账本：去4S店和找靠谱修理厂，差价巨大。
很多人觉得豪车保养贵，主要是被4S店的价目表吓到了，还是按一年跑2万公里，三年跑6万公里这个周期来算。
如果全程在4S店做保养，严格按照说明书来，45 TFSI车型在6万公里时，需要换的东西比较多，包括机油机滤、空气滤、空调滤、火花塞、刹车油、变速箱油等等，把所有项目加起来，前6万公里在4S店的总保养费用，大概在13000元到15000元。
如果觉得这个费用高了，还有另一种选择，出了质保期（或者在一些非核心项目上），找一家专门修奥迪、宝马的靠谱大型修理厂，用同样符合规格的大品牌配件，比如机油用美孚、嘉实多，三滤用曼牌、马勒，变速箱油用采埃孚，这样操作下来，6万公里的总保养费用能控制在10000元左右，比4S店省下差不多三分之一到一半的钱。
这个前提是得找到技术靠谱、信誉好的修理厂。
年度总花费：养这台车，月均到底需要多少？
我们把前面的账汇总一下，按一年跑2万公里，并且保险和保养取一个相对平均的值来计算：。
油费：13600元。
保险费：6000元（三年平均后的估算值）。
保养费：3800元（按6万公里总成本11400元，平均到每年）。
其他杂费（停车、洗车等）：这个因人而异，差距很大，如果在小区和公司都要交停车费，一年下来七八千很正常，如果停车条件好，可能一两千就够了。
不算停车洗车这些弹性支出，仅仅是跑起来和保证它能合法上路的硬性成本，一年大约需要：13600 + 6000 + 3800 = 23400元，平均每个月是1950元。
如果加上停车费和偶尔的洗车，一个月的养车预算准备2500元到2800元会比较从容。
一些需要留意的坑和能省钱的办法。
养这台车，有几个地方需要注意，能避免多花冤枉钱。
第一个是颗粒捕捉器，现在的国六B车型基本都有这个东西，A5L也不例外，如果天天在市区短途、低速开，它可能会堵，导致油耗变高、动力变弱，解决办法倒不一定是马上去店里修，跑一趟高速，匀速开个十几二十分钟，让排气温度把积碳烧掉就行，每周偶尔跑跑快速路，对车有好处。
第二个是保养时的选择题，去4S店保养，服务顾问可能会推荐一些清洗油路、清洗空调之类的附加项目，这些项目很多都不是强制必须做的，严格按照保养手册上的项目来，其他的可以果断拒绝，像空调滤芯、空气滤芯这种，网上买大品牌的正品，自己动手换，难度不大，比4S店能省下不少工时费。
还有一个容易被忽视的点是四驱系统的保养，如果是quattro四驱版，到了规定里程，差速器油一定要按时更换，这对四驱系统的可靠性很重要，这笔钱不能省。
奥迪A5L 45 TFSI这台车，养起来确实比普通家用车贵一些，每个月多出几百上千的预算，但它的贵，主要体现在保险和保养的单价上，而不是说它是一个深不见底的无底洞，油费其实很常规，和同排量的其他车没太大区别。
最关键的是，选择在哪里保养、怎么保养，对成本的控制非常关键，如果凡事都去4S店，所有推荐项目都照单全收，那养车费用确实会比较高，如果稍微懂一点车，或者能找到靠谱的渠道，这个费用完全可以控制在很多人能够接受的范围内。
养一辆自己喜欢的车，每个月多付出一些，换来的是每次锁车后都会回头看一眼的满足感，是踩下油门时那种畅快的回馈，这笔账，最终还是得自己心里的那杆秤来算，你觉得，为了这份驾驶乐趣，每个月多花这几百块，值不值？
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