上汽大众2025年销量达106万辆，2026年推7款新能源新车加速合资2.0进程

刚刚过去的2025年，对上汽大众来说是战略转型的关键之年，也是其开启合资2.0战略交付的一年。回望2025年初，在面对2023、2024两年伴随着无序竞争的行业高速发展背景下，整个市场充斥着价格内卷、过度营销的浮躁，而彼时的上汽大众给用户以及市场传递了一个积极的心态，那就是不盲从、不跟从，坚持“油电同进、油电同智”，聚焦“价值竞争”，并坚持长期主义和可持续发展。因此，虽然在2025年很少看到上汽大众“出风头”的热点，但走正确的路，夯实自身基础和竞争力，让其在2026年开年时才能欣然一笑。

2025年，上汽大众全年终端销量达到106万辆，不仅稳居“百万俱乐部”，也蝉联了合资品牌单一品牌销冠。要知道，这一成绩是在新能源产品战略转型、上汽奥迪成长初期、斯柯达品牌退居幕后的背景下取得的，实属不易。

在“油电同进”战略中，稳基盘的燃油车市场市占率稳步提升至8.7%，说明在竞争对手放弃燃油车或选择现有产品“躺平”的时候，上汽大众成功吸引了依然选择燃油车的用户。其中帕萨特家族全年销量近23.4万辆、朗逸家族全年销量27万辆、途观家族全年销量20.3万辆，继续领跑细分市场，并通过黄金价值三角（大厂品质、机械素质和智能表现）的持续投入，让畅销车型稳固燃油车的市场地位。

在电动车方面，全新奥迪品牌推出的首款战略车型奥迪E5 Sportback，不仅为合资豪华品牌电动车提出了新的解决路径，并且成功破局。自去年9月以来，累计终端销量6650辆，月销呈稳健环比增长，更在今年1月8日荣膺“2026中国年度车”。这是奥迪首次获得该奖项，也创下了全新品牌首款车型发布第一年即获此荣誉的纪录。

在“油电同智”战略中，途昂、帕萨特、途观L、朗逸的Pro家族“超聪明的油车”全面落地，并以智能和先进的产品力持续引领燃油车智能化。新“机皇”第五代EA888发动机上车途昂Pro和A5L Sportback；EA211的1.5T EVO II发动机上新朗逸Pro家族，继续提升燃油车竞争力，让用户享受先进动力总成的驾驶乐趣。途昂、帕萨特和途观L的Pro车型全面升级IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，支持高快NOA，让燃油车用户也能享受高阶智驾领航的便利体验。

全新奥迪A5L Sportback基于豪华燃油车平台PPC和最新E³ 1.2电子架构打造，成功接入华为乾崑技术，突破了燃油车搭载高阶智驾的技术壁垒。奥迪E5 Sportback联合Momenta推出行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，首次提出“辅助驾驭”概念，确保在安全便捷辅助驾驶下延续奥迪的驾控质感。

以上产品策略的推出，使上汽大众在2025年的战略成功落地：首先稳住燃油车业务，其次紧跟中国汽车工业智能化、电动化的发展步伐，实现了行业回归理性的节奏，并与合规发展的政策结合，取得了良好口碑，成为中国汽车工业由“规模扩张”“营销内卷”转向“高质量发展”“价值创造”的代表之一。

展望2026年，在新春佳节到来之际，一个更加进取、全面焕新的上汽大众将再度出发。大众品牌将以“进取、可靠、贴心”，上汽奥迪将以“年轻、科技、豪华”为焕新关键词，双品牌预计推出7款全新新能源车型，实现世界智慧与中国速度的融合，优化服务体系，全维焕新领跑价值竞争赛道。

立足2025年的坚实基础，2026年将成为产品密集推出的关键一年。目前正筹备多款新能源车型，涵盖增程、插电混动及纯电等动力形式，预计春节后陆续上市。从第二季度起计划进入快速产品投放周期，每月均有全新车型亮相，进一步丰富新能源产品矩阵。

其中最为重磅的当属“德系满级旗舰SUV”——ID. ERA 9X。这款车于今年1月8日登录工信部产品公告并首次亮相外观，作为全新新能源序列ID.ERA的首款车型，也是大众集团全球首款9系旗舰，融合德系造车工艺与中国前沿智能科技，以“全能派”硬核实力，为用户带来超越期待的驾乘体验。

ID. ERA 9X定位为6座增程SUV，车身长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距3070mm，“2+2+2”座椅布局兼顾实用与舒适，满足家庭出行需求。当前增程市场已跨越1.0和2.0阶段，ID. ERA 9X致力于通过优质增程器与大容量电池融合，助力行业进入全场景、高品质体验的增程3.0阶段，确保满电与亏电状态下性能一致。

动力方面，新车搭载最新黄金超混系统，配备EA211发动机作为增程器，结合米勒循环与保时捷同款VTG涡轮技术，兼顾动力与节能，解决传统增程车型的痛点。宁德时代65.2kWh大容量电池让CLTC纯电续航超400km，实现“大电池”与“好增程”兼得。

智能化方面，车尾的小蓝灯预示其将搭载适配中国用户习惯的组合驾驶辅助系统。新车已完成“中德同标”严苛冬测，设置七大专项测试科目，全方位验证增程系统与德系驾控实力，并将在3月进入量产上市准备。

上汽奥迪第二款车型奥迪E7X的工信部公告图已亮相，计划于2026北京车展正式发布并在上半年上市，延续品牌设计基因，搭载两种功率版本，完善奥迪纯电SUV产品阵容。

对于用户呼声高的全新插混车型，2026年帕萨特ePro和途观L ePro将上市，继承燃油版的明星产品力，搭载高效混动系统与全新设计，满足多场景用车需求。两款新车基于全新PHEV平台，搭载EA211 1.5T EVO II发动机和22kWh电池，CLTC续航大于150km，综合续航突破1300km。

2026年不仅是上汽大众新能源战略全面落地的一年，也是用户体验全生命周期优势服务的新阶段。过去一年，渠道建设方面，大众品牌净增经销商100家，总数超过1000家，并构建“4S店+卫星店+快闪店”的多元渠道模式，推进新能源车专区改造与新渠道布局。上汽奥迪升级展厅形象，在100余个城市建成超200家全功能用户中心，并焕新数字化用户触点，奥迪全面升级，通过用户共创玩法提供个性化全周期体验。

当前，汽车行业正在积极变化。面向回归“价值竞争”的新一年，上汽大众将围绕用户、技术与品牌的长期价值创造，坚定破内卷，立价值，并在全新新能源产品助阵下走出增长的“第二曲线”。希望在新的一年，上汽大众仍可交出令人满意的答卷。