奔驰：固态电池已量产测试，充12分钟能跑1000km，零自燃风险

固态电池，这块电动车的硬骨头，被奔驰啃下来了。

奔驰刚刚干了一件大事：他们把实验室里的固态电池，真的装上了量产车，跑在了现实道路上。实测结果很硬核：一次充电能跑1000公里以上。

这数字够实在，够解决大部分人的里程焦虑。

为什么说固态电池是大事？关键在安全。现在的电动车电池，用的是液态电解质，活泼，怕热怕撞，容易出问题。固态电池呢？电解质是固体，像块石头一样稳当，从根本上掐灭了自燃、起火这些隐患。

安全，这才是电动车最大的底气。

奔驰这次测试的车，电池能量密度冲到了450瓦时/千克，比现在主流的电池高了近一倍。这意味着同样大小的电池，能跑得更远；或者跑同样的路，电池可以做得更小更轻。

他们和合作伙伴一起搞定了技术难题，让固态电池从图纸走进了车间，装上了车。虽然离大规模量产铺开还有点路要走（预计最快2026年左右），但奔驰这次路测成功，给整个行业踩了一脚油门。

奔驰同步推进的还有AI大模型和智能驾驶。他们大幅提升了AI计算的效率和反应速度，恶劣天气下识别路况、应对紧急情况的能力提升了近十倍。

全新的MB.DRIVE ASSIST智驾系统将首先装在新CLA上，能处理城市和高速路况。这套系统由奔驰中国团队开发，在中国道路上测试完成，更适应本地情况。

比亚迪那边也在猛攻固态电池，目标是1500公里续航。无论奔驰的1000公里还是比亚迪的目标，对普通人来说，都绰绰有余。加上固态电池快充只要12分钟左右，用起来和加油车已经没多大差别了。

固态电池的量产竞赛已经打响，奔驰这次实打实的道路测试，是个清晰的信号：更安全、跑得更远、充电更快的电车时代，真的不远了。