各位老铁，今儿咱们不整那些虚头巴脑的，就唠唠这台被市场冷落了整整两年的"老实人"——东风日产启辰D60 PLUS。这车就像老家后山那个闷声种地的老把式，明明手里攥着日产的看家本领，愣是把价格压到5万8的地板价，结果反倒成了4S店角落里吃灰的"老实疙瘩"。今天我就带大伙儿扒开这层窗户纸，看看这车到底值不值得掏腰包。
先说这车的出身，那可是实打实的"日产血统"。发动机、变速箱、底盘这三大件直接从轩逸经典款上扒下来的，HR16发动机配上XTRONIC CVT变速箱，连底盘悬挂都是老熟人麦弗逊+扭力梁的组合。上个月我去4S店试驾，销售小哥拍着胸脯说："王哥您就放心开，这车跟轩逸是亲兄弟！"这话听着糙，但实际开起来还真是那么回事。油门初段调得比轩逸还贼，市区里超个车跟踩棉花似的，1.6L自吸虽然只有122马力，但胜在皮实耐造，加92号汽油就能跑，实测市区油耗6个多，高速能压到4.3个，这油耗表现跟混动车掰手腕都不带怕的。
最让我惊喜的是后排座椅，日产祖传的"大沙发"名不虚传。上次我拉老丈人去乡下钓鱼，老爷子一屁股坐上去就说："这车比我家客厅沙发还舒坦！"坐垫比同价位的帝豪长了足足3厘米，靠背角度也更贴合腰椎曲线。后备箱525L的容积够实在，上次我装了四箱年货还塞下两个大西瓜，后排地板凸起不到一拳，坐三个人也不挤得慌。
外观上这车算是脱胎换骨，前脸那个大尺寸熏黑中网配上V型镀铬，远看跟星空似的。全系标配LED大灯，晚上点亮跟开了美瞳似的，羽翼形日行灯看着就喜庆。侧面线条看着简洁，4761mm的车长在同价位里算大块头，2701mm轴距带来的后排空间，坐三个一米七的汉子都不带喘。车尾贯穿式尾灯现在可流行了，晚上亮起来跟开了条红丝带似的。
坐进车里，中控台用料比老款强太多，大面积金属饰板看着就有档次。虽然是入门版，但该有的配置一个不少：电子驻车、上坡辅助、胎压监测、ESP车身稳定系统全系标配。方向盘是塑料的但握感扎实，上下调节够用。座椅填充物软硬适中，我1米75的个头，开两小时高速腰不酸背不疼，这"大沙发"功夫真不是吹的。
动力系统是最大卖点，HR16发动机配上CVT变速箱，这套组合在轩逸上已经验证过千万次。市区代步轻快得很，油门踩多少有多少，但到了高速上就露怯了，120km/h再往上蹿就有点使不上劲。不过话说回来，花6万块买个自吸发动机，还要啥自行车？保养便宜不说，加油时看着别人加95号，咱加92号还能笑出声。
开起来最得劲的是底盘调校，过减速带跟坐船似的稳当，坑洼路面过滤得干干净净。转向手感轻盈，停车入库跟绣花似的精准。不过高速过弯时侧倾明显，方向盘虚位有点大，要是对操控有要求的老铁可得掂量掂量。隔音方面中规中矩，时速80以上风噪明显，但想想这价位，还要啥静音性。
说到价格，这车现在真是白菜价。2023款潮领版指导价8.88万，现在终端优惠3万出头，裸车5.88万就能开走。上个月山东老哥置换补贴后，落地才5.48万，这价格比某些国产车还实在。要是贷款的话，首付3成2.7万，月供2000出头，比打车还便宜。
不过这车也不是没毛病。1.6L自吸后段乏力，满载爬坡得深踩油门；配置上确实寒酸，连倒车影像都要加装；品牌知名度跟吉利、长安比差得远。但话说回来，花6万块买个合资品质，还要啥自行车？要是您预算有限又想要合资技术背书，这车真是捡漏的好选择。
最近跟几个车友唠嗑，发现大伙儿对这车看法两极分化。有的说："省油耐用，开十年八年都不带修的。"也有的吐槽："内饰塑料感强，配置跟老年机似的。"要我说，这车就像穿中山装的实用派，没那么多花里胡哨，但该有的本事一样不落。要是您天天在城里代步，偶尔跑跑长途，这车绝对对脾气。要是追求配置和操控，建议还是看看国产高配车型。
最后给大伙儿算笔经济账：按每年跑1万公里算，油费6000多，保险4000，保养800，总共1万出头。要是贷款买，月供比打车费还低。要是全款落地7万块，开十年才7000块一年，比坐公交还便宜。这年头啥都涨价，能花小钱办大事的，可不就是启辰D60 PLUS嘛！
各位老铁，你们说现在买车是该图便宜实用，还是该为品牌溢价买单？要是手头紧又想买合资车，这台"老实人"值不值得考虑？评论区唠唠呗！
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