就在这几天，汽车行业掀起了一场足以载入史册的大地震——老牌巨头斯特兰蒂斯股价暴跌，比亚迪却意外冲到全球第四的位置，行业格局的洗牌速度快得让人措手不及。

2025年下半年，斯特兰蒂斯曝出惊人的财务黑洞：半年巨亏1500亿人民币，平均每天亏近10亿。这家公司旗下的Jeep、玛莎拉蒂等曾经的传奇品牌，如今在中国市场几近退市，甚至被网友戏称为“失败者联盟”。令人意外的是，比亚迪仅凭四个品牌，就与斯特兰蒂斯的销量打得不相上下，一举跻身全球第四大车企。

数据冰冷而刺眼：2025年第一季度，中国新能源车在全球的市场份额已达68%，贡献全球增量的84%，德国、法国各自只分得可怜的5%。那些年销量能让人望尘莫及的保时捷，如今在中国的销售量从2021年的近10万辆，暴跌到2025年前三季度的3.22万辆。甚至在2025年12月，郑州某保时捷经销商突然关门，员工拖欠工资，车主被迫停在交付的门外。玛莎拉蒂的情况更惨：全球交付暴跌48%，中国销量大降44%，斯特兰蒂斯干脆取消了它的15亿欧元投资计划。

奔驰、宝马这些德系豪华品牌，也不得不收缩渠道，关停低效网点，把资源集中到少数核心经销商，以应对中国品牌带来的冲击。斯特兰蒂斯之所以陷入巨亏，其实是因为电动化转型的全面失败——他们曾立下2030年欧美纯电占比的宏伟目标，却严重低估了市场变化的速度。砸下147亿欧元试图修正产品规划，结果没能补齐技术短板，反而加重了财务负担。更致命的是，新能源产品在性能和价格上都难以与中国品牌竞争，欧洲市场被压制，中国市场的营收占比甚至不足3%。

这场汽车行业的核心变局，已经从“机械性能之争”转向“智能化速度之战”。中国品牌依靠迭代快、定价灵活的优势，牢牢占据了市场的主动权。那些曾经依靠品牌情怀躺赚的时代已经终结——不转型，不创新，只有一个下场：被淘汰。

我记得几年前，身边还有不少朋友在买车时非德系、非意大利品牌不选，甚至宁愿多花几十万只为了车标的那份虚荣。如今，大家的态度在改变——国产新能源车不仅配置齐全、价格实惠，续航和智能系统也一点不逊色，售后服务还更贴心。我自己换车时亲身感受过这种转变：国产新能源能做到让你每天都因它的功能而感到惊喜，而不是一成不变地靠油箱续命。那些还抱着老观念、拒绝跟上市场节奏的传统车企，被淘汰真不冤。

这场洗牌背后的意义，远不只是几家企业的兴衰，而是全球汽车行业的一次深刻重构。它提醒我们，科技和市场从来不会等待任何人，唯有迎头赶上，才能站在潮水之巅。

那么，看到斯特兰蒂斯的巨亏、保时捷和玛莎拉蒂的衰落，以及中国新能源品牌的全面崛起，你会在下一次买车时更倾向国产吗？