“删繁就简三秋树，领异标新二月花。”
在这个浮躁的年代，真正能打动人心的，往往不是那些天花乱坠的噱头，而是返璞归真的大实话。咱们老百姓过日子，图的就是个踏实。可偏偏在汽车圈里，有人喜欢把简单的事情搞复杂，把原本属于工具属性的汽车，硬生生包装成了身份的象征。这不，就在昨天，有位“理工男”老板看不下去了，当着大伙的面，把那层所谓的“豪华”窗户纸给捅破了。这就好比皇帝的新装里那个说真话的孩子，虽然刺耳，但听着真叫一个痛快！
“只选对的，不选贵的”——一场关于“面子”与“里子”的较量
昨天晚上的零跑十周年发布会，场面那是相当热闹。咱们的主角，零跑CEO朱江明，站在聚光灯下，没有像某些老板那样那是满嘴跑火车，讲什么宏大叙事、生态化反，而是慢条斯理地跟大伙唠起了家常。
这一开口，就透着一股子“凡尔赛”的味道，但你听着不仅不讨厌，反而觉得挺实在。老朱说了，他这把年纪再次创业，根本不是为了钱。为啥？人家早就财务自由了！他是真把造车当成了兴趣，当成了一种情怀。回想十年前，咱们国内的马路上跑的，那全是洋品牌的天下，国产车那是夹着尾巴做人。老朱心里憋着一股劲儿：凭什么咱们中国造不出好车？这一晃十年过去，中国的新能源汽车那是真争气，硬是在弯道上把车给超了。
咱们看看老朱抛出来的这张成绩单，那是相当亮眼。数据显示，零跑今年11月的交付量居然超过了7万台！这数字搁在新势力品牌里，那是独一份的鳌头，甚至把不少在那吃老本的合资品牌都给甩在了身后。这说明啥？说明咱们老百姓的眼睛是雪亮的，谁对咱好，咱就买谁的账。
最让台下观众和屏幕前网友炸锅的，是朱江明那句“语出惊人”的大实话。他直截了当地说，买零跑不需要交“智商税”。在他眼里，汽车这玩意儿，只有配置高低之分，压根就没有什么豪华不豪华的区别。这话听着是不是有点狂？可你细琢磨，这话简直是像一记响亮的耳光，狠狠抽在了那些靠卖车标过日子的豪华品牌脸上。
咱们不妨掰开了揉碎了说说这事儿。你想想，以前咱们买个所谓的豪华品牌入门车，那是啥待遇？三十多万扔出去，连个倒车影像都得加钱选装，座椅是仿皮的，屏幕像个诺基亚。反观现在的国产车，十几万的价格，那是要把“家”都给你搬进车里，冰箱彩电大沙发，要啥有啥。所谓的“豪华”，到底是在买那个车标带来的虚荣心，还是在买实实在在的用车体验？老朱这话，算是把这层遮羞布给扯下来了：哪怕你吹得天花乱坠，四个轮子加两排沙发，本质上它就是个交通工具。
零跑这几年走的路子，也确实是在践行这个理儿。不管是C系列、B系列，还是即将到来的A系列，哪怕是那个名字听着挺洋气的Lafa 5，你看它的定价和配置，那是真把“性价比”三个字刻在了脑门上。这就好比你去菜市场买菜，同样的钱，在别人那只能买两根葱，在零跑这能给你整一桌子菜。朱江明的心思很单纯：让大伙花更少的钱，买到更好的车。这不是做慈善，这是对工业制造的极致追求，也是对消费者最大的尊重。
还有一个细节特别有意思。现在很多新势力车企，动不动就哭穷，说自己卖一辆车亏好几万，搞得像是在割肉喂鹰似的。可老朱不玩这一套，他特别实诚地告诉大家：零跑是赚钱的，只是赚得少点而已。这话听着让人心里多踏实！一家企业如果不赚钱，天天靠融资烧钱，那才是最大的不靠谱。能在大打价格战的同时还能盈利，这说明啥？说明人家技术过硬，成本控制得好，没有那些花里胡哨的中间环节吃回扣。这就叫“良心买卖”，既不坑自己，也不忽悠上帝。
这就让人不由得感叹，在这个充满套路的世界里，真诚才是必杀技。朱江明用他的工程师思维，把汽车从神坛上拉了下来，还给了它本该有的工具属性。这不仅仅是商业上的成功，更是一种价值观的胜利——咱们中国人，再也不需要靠一个外国车标来证明自己的价值了。
网友热议：
网友A：“这话听着真解气！以前买个BBA，啥配置没有还觉得自己特牛，现在想想真是交了智商税，支持国产，支持说真话的老板！”
网友B：“也就零跑敢这么说了，其他品牌恨不得把车吹成宇宙飞船。不过话说回来，这车质量到底咋样？毕竟价格在那摆着呢。”
网友C：“得了吧，开个奔驰回村和开个零跑回村，那面子能一样吗？有时候买车就是为了个社交属性，朱老板这是不懂人性啊。”
网友D：“赚得少也是赚，总比那些天天喊亏损，结果老板套现离场的强多了。这才是做企业的样子，踏实！”
写在最后：
这汽车市场就像是个大染缸，有人在里面浑水摸鱼，有人在里面随波逐流。可当潮水退去，咱们是不是该问问自己：我们买车，到底是为了取悦别人那几秒钟的羡慕眼光，还是为了让自己和家人在每天的出行中多一份舒适与从容？难道非得花两倍的价钱买个“标”，才算不枉此生吗？
对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：零跑10周年发布会朱江明演讲——零跑汽车官方发布）
全部评论 （0）