比亚迪秦L DM-i那款能跑510公里的，有车主晒三年开八万公里，电费加油费不到一万二，电池健康度还有92%，这真是把真实用车成本说明白了。
有个比亚迪秦L DM-i车主，他买的是续航能跑510公里的哪个版本，最近他在网上晒了自己的用车账单，说这车开了三年时间，总共跑了八万多公里。让人挺吃惊的是，他这三年里花在电费和加油上的钱，加起来竟然还不到一万二。算下来，他每公里才花了一毛五左右，这可比咱们平时坐地铁都要划算不少呢。
这一万二的费用，平均到每年就是四千块钱，每个月连三百五都不到，真的让人觉得不可思议。咱们平时开车，哪怕是波动不大，普通的燃油车一个月光油钱也得好几百甚至上千块钱，这比亚迪秦L DM-i用电为主，油为辅，确实把日常的用车开销压得很低。
好多人看到这个数据，第一反应就是，这车主是真会省钱啊，或者说，这辆车是真的省钱。
看到这么省钱，好多人都会冒出疑问，电动车的电池不是用久了就会衰减吗，三年跑了八万多公里，这电池肯定不行了吧。面对这些质疑，这位车主也是毫不含糊，直接就把他在4S店做的检测报告给晒了出来。
报告上清清楚楚地写着，他这辆车的电池健康度，目前还有92%。这个数据对于一辆跑了这么久，用了三年的插电混动车来说，表现算是非常不错的了，说明电池的损耗并不像一些人想象的那么严重，甚至可以说，它保持得相当好。
车主的这个帖子发出来以后，评论区那可真是炸开了锅，大家你一言我一语地吵翻了天。一部分人就带着点酸溜溜的语气说，电车现在看着是省钱，但以后要是换电池，那一大笔钱可不低，等于把现在省下来的钱全又搭进去了，根本没占到什么便宜。
他们总觉得，电车只是把成本从烧油变成了电池维护。也有很多网友替车主仔细算了一笔账，他们认真对比发现，如果是开一辆普通的燃油车，三年同样跑八万公里，光是花在油钱上的费用，估计就得有四万五左右。
这么一比较，比亚迪秦L DM-i省下来的钱简直不是一个小数目，差了三万多块钱呢。这笔账算下来，电车在日常使用中省钱的优势就特别明显了，而且车主的电池健康度也挺好，那些担心要换电池的言论，似乎就有点站不住脚了。
说起这个，车主还特意提了一句，他自己每天上下班通勤，来回就要开八十公里。要是他开的是那种烧油的车，光是每天的油钱，累积起来都够再供一辆新车了，这话说得真是让人深有感触。
每天花在路上的油钱省下来，就能把这部分钱用在其他地方，比如家里的日常开销，或者给自己添置点喜欢的东西，甚至可以存起来，当作一笔小小的备用金。这种实实在在的省钱，让他生活压力小了很多，每天都能更从容地安排自己的时间，不用总为高昂的通勤成本发愁，这也是一种实打实的生活质量提升。
因为通勤成本低，可能他就能多给自己点时间，不那么着急赶时间，生活节奏也能慢下来一些。
看到这个车主的真实案例，大家都在讨论，这真的能改变很多人的用车观念。以前总觉得新能源车只是个新鲜事物，或者充电不太方便，现在看来，技术进步带来的实惠是真真切切的。
尤其是对于那些每天通勤距离比较长的人来说，一辆插电混动车，平时用电省钱，偶尔跑长途用油也不慌，这种平衡下来的用车成本，确实挺诱人的。很多人可能之前还在犹豫要不要换新能源车，现在看到这样的真实案例，估计心里都有了谱，会更倾向于选择这种能省钱的车型了。
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