涡轮增压器作为提升发动机性能的关键部件，其规格参数直接影响动力输出与适配场景。Garrett品牌旗下两款涡轮增压器（型号466573-5001S与702012-5012S）在排量、功率及结构设计上存在显著差异，本文将从核心参数、适配场景及组件配置三个维度展开对比分析。
型号466573-5001S的涡轮增压器专为柴油发动机设计，排量达13.7L，功率输出为221 HP，适用于中重型商用车辆或工程机械设备。其核心参数包括角度α180°、角度ß90°、速度160立方厘米，金属材质结构确保耐高温性能。该型号未配备额外组件，主打基础动力增压功能。
型号702012-5012S同样采用柴油燃料，但排量缩减至7.3L，功率却高达1600 HP，速度达2600 RPM，明显面向高性能需求场景。其组件配置更为复杂，包含背板、轴承外壳、隔热罩、维修套件及涡轮机外壳等模块，支持高强度运行下的稳定性维护，适用于改装车或特种车辆动力升级。
在核心参数对比中，两款产品排量与功率呈现反向关系：466573-5001S以大排量（13.7L）匹配低功率（221 HP），强调经济性动力输出；702012-5012S则通过小排量（7.3L）实现超高功率（1600 HP），满足极限动力需求。速度参数方面，前者以体积单位（160cm³）标注，后者采用转速单位（2600 RPM），反映设计逻辑差异——前者侧重气流容积，后者聚焦旋转效率。
组件配置层面，466573-5001S仅提供基础涡轮结构，无附加模块；702012-5012S则配备完整维护套件，包括隔热罩（434686-0001）与维修套件（732252-0001），显著提升后期维护便利性。这种差异源于目标场景不同：前者面向原厂配套市场，后者定位售后改装市场。
综合来看，两款涡轮增压器均体现Garrett在柴油动力领域的技术积累，但适用场景截然不同。若需为13.7L排量发动机提供经济型动力增压，466573-5001S是更优选择；若追求7.3L排量下的极致功率输出，且需完善维护支持，702012-5012S则更具优势。用户应根据发动机基础参数及使用场景需求进行针对性选择。
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