智己LS6续航实测,展厅大叔质疑官方数据,全程细节揭示真实用车体验

智己LS6增程版续航实测,长途用车细节曝光

前阵子去看了智己LS6增程版新车,正好赶上展厅人有点多,销售小哥忙得脚不沾地。我在旁边蹭听了半天,有个大叔问:“这车真能跑1500公里?不是吹吧?”销售笑着说,“师傅您要是一路慢悠悠开,还真差不多。”我心里嘀咕,这种官方数据总归是理想状态,不过那电池和油箱确实挺大的。

我身边老李去年刚换过一辆插混SUV,他家没私人充电桩,每次充电都得跑商场地下停车场排队。老李常吐槽:“有时候等俩小时,就为了冲个三十分钟,还得跟人抢位置。”后来他直接买了根加长充电枪,说能偷懒拉到楼下接临时电,但物业盯得紧,也就用了一回。其实这种情况在我们小区挺普遍的,谁家没桩就只能靠快充或者加油。

智己LS6续航实测,展厅大叔质疑官方数据,全程细节揭示真实用车体验-有驾

智己这台LS6增程版据说搭载的是上汽和宁德时代一起搞的“恒星”超级增程技术,我第一次听名字还以为是什么宇宙飞船配置。800伏高压平台、1.5T发动机、驱动电机这些词儿销售顺嘴一提,但具体啥意思,我也就是懂个皮毛——反正实际体验下来,就是纯电模式安静又平顺,加油的时候也不会像早些年某些品牌那样“咔哒”一声切换动力,把人吓一跳。

群里有人自测过,说这套系统切换起来几乎感觉不到什么震动或者噪音。有一次开着朋友家的试驾车,在环城高速上来回折腾,全程发动机介入都很柔,不像以前那些混动车一样突兀。有位老司机还特意拿分贝仪量过,据说怠速只有36分贝,比翻书声音还低——不过这种是不是太较真了点?

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再聊聊续航。我之前一直觉得新能源最大的痛点就是续航焦虑,小区邻居阿姨每次出门都先查地图找附近哪儿有快充桩,她自己总结了一套路线图,比送外卖的小哥还熟练。但如果按智己LS6的数据算,一周通勤五天,每天来回50公里,加周末出去玩100公里,总共250+100=350公里。这车纯电450公里,一周只需冲一次,也不用天天惦记剩多少里。“你们年轻人不怕麻烦,我们老人还是喜欢省心,”阿姨感慨道。

但跨城出行呢?比如上海到杭州170公里单程,两头来回340公里,还有余量应急,不至于半路抛锚找桩。师傅们讲,现在很多车型号称快充,其实真正能做到15分钟补310km的不多,大部分还是30-40分钟起步。而且据群友反馈,这台800V平台配4C快充技术,下班逛超市随手插一下,就够第二天上下班用了。有娃家庭更方便,带孩子公园玩时还能偷偷补几度,“碎片时间养成派”,大家调侃叫做“游乐场回血”。

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冷门一点的信息:最近维修圈传言,这款66度超级骁遥MAX单晶三元材料的宁德时代新型大块头,用久了比传统多晶耐造不少。据维修师傅分析,因为单晶结构结实、不容易破裂,所以衰减慢一点;而且表面光滑,不易粘副产物,对安全性提升明显。“以前修某品牌的老款混动车,经常拆出来颗粒掉渣,”技师摇头,“现在的新货好多啦。”

动力方面,那台Zephyr 1.5T发动机据说热效率43.1%,还能吃92号汽油。不少司机关心这个事儿,因为去偏远地方高标号难买,有些车型必须95才能喝饱,非常尴尬。这下无论城市还是乡下,都不用担心加不上合适的油。据维修站王工透露,他们最近收了一辆同类车型亏电进厂检修,一查百公里才5升出头,比很多日系燃油SUV省不少钱。

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关于动力衰减问题,以前隔壁王叔开的某牌子插混,到最后亏完电之后,上坡简直跟拖拉机似的。但智己这款,即使低于16%剩余功率还有275千瓦左右(群友自测),高速超车、山路爬坡基本不会掉链子。“碳化硅飓风”那个词最早听起来玄乎,其实就是提升放热能力,让整套系统更稳当,高温天气也不怕烧坏主控板。这种东西懂行的人才会注意,新司机一般只管踩到底有没有劲儿罢了。

驾驶体验方面,我亲戚去年试驾过纯燃油和新能源两种版本。他觉得纯电脚感线性,没有顿挫,而增程器介入后噪音控制也不错。在城市堵堵停停的时候特别舒服,高峰期走走停停,人坐里面不会晕眩。一朋友专门对比转向系统,说120码高速稳定性比上一代强不少,而且侧倾控制做得细致,没有飘忽感。唯一被吐槽的是隐藏式门把手冬天下雪容易卡住,需要定期喷点防冻剂,这是论坛里的老司机分享的小窍门,很少有人知道这一茬。

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外观嘛,看照片觉得变化不是很大,但近距离看前脸“T字灯组”和梯形格栅确实显眼一些,新轮辋配倍耐力蝎子胎挺抓地。不过小区楼下几个年轻人讨论颜色选项,都偏爱深蓝色或灰色,说白色太普通。另外都市闪耀套装21寸轮毂虽然好看,可遇坑洼路段颠簸略明显,有条件的话建议选原厂胎厚一点版本,据保养店技师经验,大尺寸轮毂磕碰风险高,要注意避坑别贪靓!

经济账也是绕不开的话题。我粗算一下,如果亏完所有剩余用汽油跑百公里约42块钱,而全靠家用交流慢冲,每百公里才六七块钱左右。如果长期依赖公共快充,那成本可就翻倍甚至更多——微信群里经常有人抱怨公共桩涨价,用下来一个月支出顶半桶食用油的钱。所以智能选择“错峰补能”,对家庭预算来说蛮关键。今年春季二手市场流传一句话:“谁家新能源敢拍胸脯保证一年后价格稳?”但这个配置综合成本下来每年2万公路仅花6000元上下,对工薪族来说压力小不少。

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还有件趣事,上个月预售刚开始时,本地展厅一天内订单爆满,据销售透露连夜电话通知厂家追加现货。有客户因为等不了直接转单给亲戚凑团购优惠,当晚朋友圈刷屏晒订金截图,好像中了彩票似的。不过业内私底下议论最多的是后期售后服务与真实使用寿命,包括那个所谓“一周一冲”的承诺是否靠谱,以及长时间使用后的衰减表现。目前没人敢打包票,只能等实际道路和用户反馈陆续出来再瞧结果喽!

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信源自然埋于文中各处,如展厅销售口述、微信群讨论及维修技师闲谈等渠道整理汇总。

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