疲劳驾驶新规其实大多数时候是可以规避的，除了20岁左右的小伙子，35岁以上大多都得三四百公里后休息一下，普通人何必跟自己过不去呢

疲劳驾驶新规其实大多数时候是可以规避的，除了20岁左右的小伙子，35岁以上大多都得三四百公里后休息一下，普通人何必跟自己过不去呢

开车时候，很多人觉得疲劳驾驶的规定挺麻烦的，其实呢，大部分情况下你都能轻松避开它。比方说，你开车开到三四百公里，眼睛开始发涩，手也握方向盘握得没力气了，这时候停下来歇会儿，喝口水，吃点东西，伸伸懒腰，20分钟就够了。

这样一来，新规里那4小时开车后必须休息20分钟的要求，就根本用不着硬扛。尤其是年纪大点的人，35岁往上，身体不像年轻时候那么扛造，开长途容易犯困，强撑着上路出点事就后悔了。

那些20岁出头的年轻人，精力旺盛点，可能开得久些，但他们也得注意，别觉得年轻就逞强。

货车司机的情况也差不多，他们天天拉货跑长途，看起来像铁人一样，但其实很多人也得中途停停。记得前阵子张雪峰开车开着开着就心梗了，这事儿闹得挺大，提醒大家开车不能太拼。开车这活儿，本来就是体力活儿，脑子还得一直清醒，盯着路况，反应各种突发情况。要是累了，判断力就差了，小剐蹭都可能变成大祸。平时开车，规划好路线，找服务区多点，提前算好时间，这样新规就成帮手了，不会觉得它卡脖子。

再说说怎么实际操作吧，开车前睡够觉，吃饱但别太油腻，路上多喝水保持清醒。4小时一到，就找地方歇，活动活动腿脚，看看手机解闷，但别玩太久。偶尔长途自驾旅游，那可以多规划几个停靠点，边走边看风景，不用死命赶路。

长途开车的，大多是普通上班族或者家庭出游，哪有专业赛车手那体格，天天这么折腾谁受得了。那些货车老哥，经验丰富，但他们也知道，安全第一，赚那点钱不值当丢命。

新规的设计就是为了让大家开车更靠谱点。它不像罚款那么狠，通常是提醒你注意休息，违规了也就是警告或扣点分。开车时候，养成好惯，监控自己状态，困了就停，远比硬开强。

比方说，夜间开车更危险，灯光晃眼，容易走神，所以白天多赶路，晚上早点找旅馆睡。很多人开车上瘾，觉得停下来浪费时间，但想想，出门在外，平安到家才最重要。年轻小伙子可能觉得没事，身体恢复快，但年纪一上来了，问题就出来了，腰酸背痛，眼睛花，反应慢半拍。

开车别跟自己较劲，身体信号来了就听它的。新规帮你提醒，避开它其实简单，规划好就行。那些天天长途的少数人，偶尔例外，但大多数人开车还是悠着点好。开车乐趣在路上享受，不是在赶时间。保持清醒，开得稳当，大家都开心。