捷途X90 C-DM申报图曝光，中型插混SUV升级

捷途X90 C-DM申报图曝光，中型插混SUV升级

你有没有想过，一辆车既能让你在城市里享受纯电的静谧与省钱，又能毫无压力地奔赴远方？当全家出游的念头在心头闪过，续航焦虑却像乌云一样笼罩下来？别急，一个兼顾诗与远方的解决方案，最近在工信部的申报信息中悄然揭晓——新款捷途X90 C-DM来了！它带着焕新的面貌和实用的插电混动系统，准备为你的出行注入更多可能性。

焕然一新，气场全开

看到新款X90 C-DM的第一眼，你就会感受到它扑面而来的气势。老款车型已经够精神了，但新款更进一步。车头那个巨大的“大嘴”格栅，里面镶嵌着瀑布般垂下的竖条装饰，瞬间把气场拉满。最吸引眼球的是它那独特的分体式大灯——上面细细的贯穿式日行灯，像两条闪亮的“眼线”，一下子把车头拉宽了不少，显得特别大气。而真正的远近光灯呢？它们被巧妙地“藏”在了格栅两侧靠下的位置，周围还加上了醒目的镀铬U型装饰条，既个性又精致。

转到侧面，你能发现设计师真的很懂现在的潮流。车顶线条流畅，带着点微微的弧度，配上实用的行李架和动感的鲨鱼鳍，力量感十足。最妙的是悬浮式车顶的设计，让整辆车看起来既现代又轻盈。车门上的腰线被巧妙地分成几段，加上轮眉和侧裙那微微隆起的肌肉线条，看着就结实有力。申报图里那全新的轮毂样式也是一大亮点，又大又密实的辐条，稳稳撑住车身，一看就很“豪横”。

车尾同样没让人失望。贯穿式设计的熏黑尾灯是现在的时尚标配，点亮后不仅辨识度高，也让车尾显得更宽、更稳重。小鸭尾的设计增添了一丝运动感。仔细看，你会发现新车取消了老款那个装饰性的假排气口，换成了更简洁、更协调的车身同色面板，整体感觉更干净利落了。

空间魔术师，灵活多变

买车，尤其是家用中型SUV，空间实用性绝对是硬指标。新款X90 C-DM在这点上深谙其道。它的“三围”有两种版本（车长4862mm或4911mm，宽1925mm，高1784mm），但2850mm的长轴距是实打实的，和市场上口碑不错的传祺GS8、比亚迪唐这些对手站在同一水平线上。这长轴距带来的核心优势是什么？就是宽敞的车内空间！

更重要的是，它提供了三种座椅布局选择：2+3的5座、2+2+2的6座、2+3+2的7座。想象一下：

二胎家庭周末出游： 7座布局，带上父母，一家七口其乐融融，每个人都有独立舒适的座位，后备箱还能塞下孩子们的自行车和野餐装备。

朋友结伴自驾游： 6座布局，第二排两个独立座椅堪比MPV，长途乘坐舒适性大大提升，进出第三排也方便。

日常通勤&小家庭： 5座布局，后排和后备箱空间都超级宽裕，婴儿车、露营帐篷随便放。

再加上可选的全景天窗和车顶行李架，无论是仰望星空还是拓展载物空间，它都能满足你对“大空间”的想象。充电口和加油口被贴心安排在两侧后轮上方，使用起来相当顺手。

芯“锂”升级，省心实用

作为插电混动SUV的核心，新款X90 C-DM的动力系统同样有看点。它沿用了广受好评的1.5T发动机（最大功率115kW）与电动机的组合（电机功率199kW），既能提供充沛平顺的动力输出，又确保了极高的燃油经济性。

这次改款在电池上做了一个关键调整：从老款的三元锂电池更换为磷酸铁锂电池。 这个变化可不仅仅是技术参数的变动，它和我们普通车主的钱包、用车安全息息相关：

1. 成本更优： 磷酸铁锂电池材料成本通常低于三元锂电池，这意味着厂家有可能在最终定价上给我们带来更多惊喜，或者在同等价位下提供更厚道的配置。

2. 安全性提升： 磷酸铁锂电池在高温稳定性和耐穿刺性方面具有先天优势，热失控风险相对更低，行车安全保障更足。

3. 更长寿命： 这种电池的循环使用寿命普遍更长，意味着随着用车年限增加，电池衰减对续航的影响可能更小。

4. 利于回收： 铁锂电池材料更稳定，回收流程相对成熟，报废处理更环保便捷。

当然，就像硬币有两面，磷酸铁锂电池在北方严寒冬季的续航表现相对三元锂可能会打个折扣。如果你生活在冬季气温长期较低的地区，选车时留意一下厂家最终公布的冬季续航实测数据会更有把握。不过，目前大多数主流车企（如比亚迪）都在大力推广磷酸铁锂电池（即“刀片电池”等），其技术成熟度和稳定性已经得到了市场广泛验证。结合现款车型108公里的CLTC纯电续航（新款具体数据待公布），日常上下班通勤完全可以把它当作纯电车来用，零油耗；周末长途出行，混动模式无缝衔接，彻底告别里程焦虑和找充电桩的烦恼。特别是在北京、上海等需要摇号或拍卖车牌的大城市，插混车能上绿牌的政策优势，让它比纯电车更灵活实用。

亲民定位，搅动市场

新款X90 C-DM瞄准的对手是谁？显然是比亚迪唐DM-i、长安启源Q07这类热销的中型插混SUV。参考现款车型15.99万起的售价，再看看比亚迪唐DM-i那28万多的起售价，新款捷途X90 C-DM的定价策略很可能延续捷途品牌一贯的“高性价比”路线。业内普遍预测它的起售价很可能会落在20万以内，甚至有下探到17-18万区间的可能性（具体以官方公布为准）。

想想看，比亚迪宋L DM-i在4月份能卖出一万多辆，足以说明这个级别市场的火热和对高性价比车型的需求。新款捷途X90 C-DM凭借焕新的高颜值设计、灵活实用的宽敞空间、成熟的插混系统以及最重要的潜在价格优势，完全有实力在这个红海市场中分得一大块蛋糕。虽然目前工信部申报信息没提及高阶智能驾驶（如高速NOA）或空气悬挂等尖端配置，但像360度全景影像、车道偏离预警、主动刹车这些实用的安全科技配置未来很可能出现在中高配车型上。

写在最后：实用主义的又一次进化

工信部申报图的曝光，正式拉响了新款捷途X90 C-DM上市的号角。这不仅仅是一次简单的中期改款，更是一次精准围绕家庭用户核心需求展开的升级——更时尚大气的外观设计，灵活多变的大空间，成熟可靠的插混系统，以及至关重要的磷酸铁锂电池带来的潜在成本和安全优势。

它精准地抓住了当下消费者的痛点：既渴望新能源的便利与低成本，又无法完全摆脱对续航和实用性的担忧。当比亚迪唐DM-i在努力上探高端市场时，新款捷途X90 C-DM很可能凭借其务实亲民的定价策略，在中型插混SUV市场掀起一场“价值风暴”。

新车预计将在今年下半年正式亮相并上市。如果你正在寻找一辆既能满足全家出行、又没有续航焦虑、同时还不想钱包压力山大的中型SUV，那么，新款捷途X90 C-DM这张工信部曝光的“入场券”，绝对值得你放入购物车，静待它的惊艳登场！它将如何定义“实用主义”的新高度？答案，很快揭晓。