鸿蒙智行也遇交付难题？享界S9T车主苦等七周，高端新能源车遭

鸿蒙智行也遇交付难题？享界S9T车主苦等七周，高端新能源车遭遇产能大考

今天一早，我又习惯性地打开享界APP，订单状态依然停留在“排产中”。这是我订购享界S9T的第49天，7个星期过去了，交付时间依然是个谜。看着桌上从店里拿回的大定礼盒——那罐蜂蜜和红茶，心里五味杂陈。车没到，只能泡杯红茶，写写这段等待的经历。

就在不久前，一位刚提车的享界S9T车主在投诉平台上反映，车辆在高速行驶时主驾车窗角落出现漏风问题，速度超过90km/h就能听到呼呼的风噪声。这不禁让人深思：在追求交付速度的同时，产品质量是否得到了充分保障？

万辆大定背后的产能困境

享界S9T作为鸿蒙智行旗下的高端纯电轿车，确实展现出了惊人的市场吸引力。短短一个月内突破20000台大定，这个数字足以让同行羡慕。其魅力源自实力——动力响应极其跟脚，推背感不是突然一脚，而是像有只无形大手持续把你按在座椅上，车速在几乎无感的状态下就突破限限速。隔音水准堪称书房级别，底盘在过滤震动和过弯支撑间找到了完美平衡。

但幸福来得太突然，往往伴随着烦恼。一位网友在社交平台上吐槽：“同样7周了，一点消息没有，只说尽快。这也太伤用户的心了，我们要联合起来维权。”这种焦虑情绪正在等待交付的车主群中蔓延。

产能与品质，如何两全？

事实上，享界面临的产能挑战并非个例。中消协最新发布的季度投诉情况分析显示，新能源汽车行业的三类新问题投诉较为集中，其中就包括“车型更新引发老车主不满”和“定金退款争议频发”。

而那位提到车窗漏风的车主经历也值得关注——用户中心返修后，声音有所减小，但车速超过110km/h时问题依然存在。这提醒着我们，在加快生产节奏的同时，品质控制不容忽视。

鸿蒙智行的野心与现实

根据鸿蒙智行发布的新车规划，其家族将继续扩充超过17款车型，五个品牌都将推出新品。享界品牌计划在明年推出一款硬派越野车型，以丰富产品类型。

这一庞大的产品蓝图令人振奋，但也让人不禁担忧：现有的产能瓶颈若不能及时解决，可能会影响后续车型的推出节奏。华为和北汽近期深化了合作，未来3年将投入200亿资金，专门用于享界的专属团队和研发资源。这笔投入能否迅速转化为产能提升，还有待观察。

等待中的期望

作为一名下了定的准车主，我和许多人一样，在等待中既期待又焦虑。享界S9T确实有很多打动人的细节：后排的电动腿托、电动隐私帘和近乎90度开启的电动车门，把仪式感拉满了；前排仪表盘位置恰到好处，查看信息时几乎不用移开视线。

但3米多的轴距，实际后排空间却不如预期，前排手套箱又浅又薄，连个文件袋都放得别扭。这些设计上的小遗憾，或许能在等待期间好好思量如何适应。

产能爬坡的关键时刻

2026款享界S9已于11月7日开启预订，对外观细节进行了调整，并升级了配置。新款上市，老单未交，享界的产能压力只增不减。

有业内人士透露，华为与江淮对即将推出的一款新SUV信心十足，甚至向供应链表示全年能卖超4万辆。为了确保该项目，江淮甚至停掉了不少乘用车、重卡、轻卡的项目。这种全力以赴值得赞赏，但同时也希望能给已下定的享界S9T车主一个明确的交付时间表。

随着年底临近，留给享界的时间不多了。如果能充分利用北汽与奔驰在豪华行政轿车领域深耕多年的资源和经验，或许能更快突破产能瓶颈。

等待，或许是最好的品质检验。但愿当我们的享界S9T终于交付时，所有的等待都是值得的。