最近汽车市场里，要说哪个级别的竞争最激烈，那还得是十万元以内的家用车领域。
这个价位的车，是咱们普通老百姓买车绕不开的选择，既要价格实惠，又想配置高点，还得省心耐用。
就在这样一个环境下，吉利推出了全新的第五代帝豪，预售期间的起步价直接定在了6.89万元，这个价格一出来，确实让不少准备买车的家庭眼前一亮。
很多人都知道，帝豪这个名字在国内已经有十几年了，一直是国民家轿的代表，但以前的更新换代，总感觉是小修小补。
这次的第五代车型，可以说是脱胎换骨，从里到外都是全新的。
外观看着更高级，尺寸也变大了，关键是还增加了1.5T涡轮增压的版本，补齐了过去动力上的一些短板。
产品力提升了一大截，但价格还是守住了亲民的路线，这背后能看到咱们中国品牌造车的底气和诚意。
那么，面对官方给出的四款配置，从6.89万到8.59万，差价不算太大，但配置差异却实实在在，咱们的钱到底该怎么花才最划算，哪一款车最适合自己的家庭呢？
今天咱们就来详细聊聊这个事。
首先来看看最基础的入门版，1.5L豪华型，限时价格是6.89万元。
需要注意的是，这次帝豪全系都采用了自动挡，也就是CVT变速箱，没有提供手动挡车型。
这也反映了一个市场趋势，现在即便是入门级家轿，大家也更倾向于驾驶更轻松的自动挡。
这款车搭载的1.5升自然吸气发动机，最大马力120匹，配合可以模拟8个档位的CVT变速箱，这套动力组合在吉利很多车型上都用过，技术非常成熟，最大的优点就是平顺、省油，开起来很舒服，日常在城市里代步或者接送孩子上下学，动力是完全足够的，不会有那种使不上劲的感觉。
再看配置，这个价位能给到胎压报警、自动驻车、倒车影像、无钥匙启动，这几样都是非常实用的功能。
更让人意外的是，它还标配了自动LED大灯、自动雨刷和自动空调，这些在以前通常是十多万合资车高配才有的东西，现在入门版就给配齐了，确实很有诚意。
车机系统用的是和魅族合作的Flyme Auto，操作流畅度不错，座椅也是仿皮材质，后排座椅还能整体放倒来扩展后备箱空间。
总的来说，这个入门版的配置水平已经相当高了，基本满足了日常使用的所有核心需求。
当然，它也有一些为了控制成本而做出的取舍，比如没有无钥匙进入，每次上车前还是要掏出钥匙按一下解锁键，便利性上稍微差了点意思；后排也没有独立的空调出风口，夏天如果坐满人，后排乘客的舒适度会受些影响。
所以，如果您的购车预算非常紧张，就想用最少的钱办最大的事，那么这款6.89万的豪华型无疑是性价比最高的选择，它提供了一个非常扎实、全面的基础。
接下来，我们看看在豪华型的基础上加5000元，升级到1.5L尊贵型，这笔钱花得值不值。
答案是非常肯定的，这5000元可以说是物超所值。
首先，它把入门版那两个最明显的短板给补齐了，增加了无钥匙进入和后排空调出风口，日常用车的便利性和舒适性马上就上了一个台阶。
其次，在安全配置上有了质的提升，增加了前后排的头部气帘，这在发生侧面碰撞时能更好地保护车内乘客的头部安全，这是花多少钱后期都加装不了的关键配置。
同时，还增加了倒车雷达，配合原有的倒车影像，变成了360度全景影像，对于新手司机或者是在狭窄地方停车来说，这个功能简直是福音，能大大减少剐蹭的风险。
在看得见的地方，轮毂从16英寸升级到了17英寸，车子侧面看起来更饱满、更大气。
车内的全液晶仪表盘和电动天窗，也让整个驾驶舱的科技感和开扬感强了不少。
扬声器也从4个增加到了6个，听音乐的体验会更好一些。
算下来，这5000元换来了安全、便利、舒适和面子上的全面提升，每一项单独拿出来都不止这个价。
因此，1.5L尊贵型可以说是整个车系里最均衡、最值得大多数家庭考虑的版本，它在价格和体验之间找到了一个完美的平衡点。
再往上，就是在1.5L尊贵型的基础上再加8000元，来到1.5T尊贵型。
这8000元，核心的变化就是动力系统。
发动机从1.5L自然吸气换成了1.5T涡轮增压，变速箱也从CVT换成了传动效率更高的7速湿式双离合。
从数据上看，动力提升非常明显，开起来的感觉自然也完全不同。
尤其是在需要急加速、高速超车或者满载爬坡的情况下，1.5T发动机的动力储备会让你更有信心，整个过程会从容很多。
有意思的是，根据官方公布的油耗数据，1.5T版本的百公里综合油耗是5.95升，甚至比1.5L版本的6.25升还要低一点。
这主要是因为涡轮增压发动机在特定工况下效率更高。
所以，这个版本的选择就比较明确了，如果您的用车场景大部分是在市区里不紧不慢地开，对动力没有特别高的要求，那么1.5L的动力已经足够使用，没必要多花这8000元。
但如果您经常跑高速，或者对驾驶感受有一定追求，希望车子开起来更轻快、更有劲，那么这8000元换来的动力提升，绝对能值回票价。
最后是全系的顶配，旗舰型。
它在1.5T尊贵型的基础上又贵了4000元。
这4000元主要带来了几项科技和舒适性配置的升级。
最核心的就是L2级别的智能驾驶辅助系统，它包括了全速域自适应巡航和车道保持辅助。
用大白话讲，就是在高速公路或者城市快速路上，车子可以自动跟随前车加速减速，并且能自己保持在车道中间行驶，这能极大地减轻长途驾驶的疲劳感，提升行车安全性。
此外，还增加了自适应远近光灯，晚上开车时能自动切换，避免晃到对向车辆。
外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节这些功能，虽然不是必需品，但确实能让日常用车的便利性和舒适度再上一个新台阶，尤其是在冬天，座椅加热功能带来的幸福感是谁用谁知道。
所以，这最后的4000元，是为追求更全面、更前沿的用车体验而付出的。
如果您的预算比较充足，希望一步到位，享受这台国民家轿所能提供的全部功能，那么顶配旗舰型无疑是最佳选择。
它用一个非常合理的价格，让您体验到了许多过去在二十万级别车型上才能见到的高端配置。
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