最近，关于奇瑞汽车在张家界天门山挑战“天梯”失败并撞坏护栏的事情，在网上引起了不小的波澜。
这件事说起来其实挺简单，一家汽车公司想搞个大新闻，展示一下自己新车的性能，选了个特别有挑战性的地方，结果没想到玩脱了，不仅挑战没成功，还惹来了一片质疑声。
这事儿过后，大家讨论的焦点，已经不单单是车子本身行不行，更多的是在问，像天门山这样的国家级风景名胜区，怎么就成了汽车的“秀场”？
这背后到底是谁同意的，又是谁在监管呢？
我们先来把事情的经过捋一捋。
时间是在11月12号中午，地点是湖南张家界天门山国家森林公园，主角是一辆还没上市多久的奇瑞风云X3L汽车。
它要挑战的目标，就是那条通往天门洞的，有999级台阶的“天梯”。
这个天梯可不是一般的楼梯，它长差不多三百米，垂直高度有一百五十米，坡度非常大，有的地方甚至超过了四十五度，而且台阶又窄又滑。
别说开车了，就是人走上去，都得费不少劲。
奇瑞显然是想通过征服这个高难度的挑战，来证明自己的车子动力足、性能好。
为了这次活动，公司的副总裁还在社交媒体上提前预热，说这是一场极大的考验，吊足了大家的胃口。
然而，现实往往比预想的要骨感。
根据现场网友拍摄的视频和描述，这辆车在向上爬的过程中，突然失去了控制，开始向后滑。
结果可想而知，车子没能刹住，一屁股撞在了旁边的护栏上，把护栏撞开了一个大口子。
挑战失败后，这辆车就尴尬地停在了半山腰，据说堵了有两个小时，导致当天想通过天梯上到天门洞的游客，都得绕道去坐穿山电梯。
事情发生后，奇瑞汽车的反应还算迅速。
第二天凌晨，就发布了一份致歉声明。
声明里解释说，事故的直接原因是安全防护绳的一个固定扣意外脱落，绳子缠住了车轮，导致动力跟不上，车才会滑下来。
他们承认自己在策划和执行过程中，对风险估计不足，细节没做到位，并向景区、游客和所有关心此事的人道歉，承诺会承担全部的修复和赔偿责任。
这个态度是诚恳的，但并没能完全平息公众的疑问。
大家最关心的问题是，这么一个具有潜在危险性的商业活动，在一个人流量巨大的国家级风景区里进行，到底是谁批准的？
记者们也去问了相关方。
景区的工作人员承认，确实是和奇瑞有联合活动，但具体情况他们不太清楚。
而当地的文旅局工作人员的回应就更有意思了，他们说，景区的“普通活动”不需要向他们报备。
这就让很多人不理解了，开着一辆汽车去爬专供行人攀登的999级天梯，这能算“普通活动”吗？
如果这都算普通，那什么才算不普通？
这种回应给人的感觉，就像是责任划分不清晰，出现了一个监管上的模糊地带。
天门山是公共资源，是属于所有人的财富，它的首要功能是供大家游览、欣赏自然风光。
为了一个企业的商业营销活动，就封闭核心景点，影响游客的正常体验，这本身就值得商榷。
很多游客就是冲着“天梯”来的，结果到了地方却发现不让走，心里肯定会不舒服。
景区为了商业合作的利益，在多大程度上可以牺牲公众的利益，这是一条需要明确划定的红线。
这次事件中，景区显然没有很好地平衡这两者之间的关系。
从企业的角度来看，这其实是一次典型的“极限营销”翻车案例。
现在汽车市场竞争非常激烈，各个厂家都想方设法地吸引眼球，证明自己的产品比别人强。
搞一些极限挑战，确实是一种很有效的宣传手段。
如果成功了，那自然是满堂喝彩，能极大地提升品牌形象和产品知名度。
但这种营销就像走钢丝，风险极高。
一旦失败，带来的负面影响也是巨大的。
奇瑞这次本想“一战封神”，结果却成了“一撞成名”，不仅没能展示出车辆的卓越性能，反而暴露了活动组织的疏漏和对公共安全的漠视。
这对于一个正在努力向上发展的国产品牌来说，无疑是一次沉重的打击。
这也给所有车企提了个醒，营销要有创意，但更要有底线，不能为了博眼球就剑走偏锋，尤其是不能拿公共安全和公共资源当赌注。
一个品牌的口碑，最终还是要靠过硬的产品质量、扎实的技术和周到的售后服务来建立，而不是靠一两次惊险的表演。
这件事也引发了更深层次的思考。
公共景区到底应该如何进行商业开发？
商业活动和公共利益之间的界限在哪里？
毫无疑问，景区也需要发展，需要资金来维护和运营，适度的商业合作是可以理解的。
但是，所有商业活动都必须有一个前提，那就是不能损害景区的自然环境和历史风貌，不能影响大多数游客的正常游览体验，更不能带来安全隐患。
像汽车爬天梯这种活动，显然已经超出了合理的范围。
它不仅破坏了景区的设施，还占用了公共通道，并存在着不可控的风险。
万一车辆失控造成更严重的后果，比如人员伤亡，那责任谁来承担？
因此，相关职能部门需要从这次事件中吸取教训，尽快完善对于在公共场所，特别是风景名胜区内进行商业活动的监管细则。
什么样的活动可以办，什么样的活动坚决不行，需要有一套明确、严格的审批标准和流程。
不能再出现“普通活动无需报备”这样模糊不清的说法，必须把责任落实到具体的部门和个人。
同时，景区自身也应该强化责任意识和安全发展的理念，不能只看到眼前的经济利益，而忽视了长远的品牌声誉和公共形象。
毕竟，对于一个景区来说，游客的口碑才是最宝贵的财富。
这次奇瑞撞坏的是护栏，而天门山景区损失的，可能就是游客心中的信任和好感了。
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