293万辆背后，上汽把“灵魂”握在自己手里

2025年，上汽集团以全面深化改革为抓手，重点聚焦自主品牌建设和智电技术突破，进而不断加快创新转型步伐。全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达到467万辆，继续保持国内行业领先。因此，经营实现筑底企稳，回升提速态势渐显，改革攻坚取得阶段性成效。

不靠补贴砸市场，而是把平台、芯片、电池、软件全部做成可插拔的“积木”。星云平台让车型开发周期缩短12个月，零束全栈3.0把整车OTA压缩至15分钟，800V碳化硅电驱在2026年就将进入第三代。技术栈一旦成型，规模就是利润放大器：MG4欧洲月销破万，荣威D7以B级车尺寸卖A级车价，大通eDeliver 9拿下英国电动轻客30%份额，单车净利润率普遍高于同档合资车5个百分点。

合资板块收缩，因此上汽把资源一把转向自研。临港电池工厂一分钟下线一块120kWh pack，浦东软件中心3000名工程师两班倒，只为让车机系统比手机更新更快。值得一提的是，当对手还在争论增程与纯电谁更先进，上汽已经把电驱、电池、电控做成菜单，让不同品牌按需取用。

293万辆不是终点，而是门票。在智电赛道的下一圈，比拼的不再是谁能造电动车，而是谁能把电动车做成可持续的现金奶牛。由此可见，上汽用数据证明：把灵魂握在自己手里，才有定价权，才有未来。