哎，各位老铁，今天咱们不聊别的，就聊聊这车市里头的一个“老牌贵族”——捷豹。

说起捷豹，那可真是个有故事的牌子，英国来的，以前那叫一个“豹力美学”，开出去倍儿有面子。

可这几年呢，你再看路上跑的捷豹XFL，是不是感觉有点稀罕了？

这不，最近懂车帝那边儿爆了个料，说2025款的捷豹XFL要来了，还整了个“90周年典藏版”，听着挺玄乎的，那这车到底是“回光返照”还是“蓄势待发”呢？

咱今儿就用大白话，好好捋捋这事儿。

先说这“90周年典藏版”吧，听这名字，是不是就感觉挺高级的？

“典藏版”啊，那得是精品中的精品，限量中的限量吧？

结果你仔细一瞧，嘿，这典藏版是直接把2024款的顶配给替换了。

这就有点意思了，一般“典藏版”都是在现有车型基础上再加点独有的东西，显得更稀罕。

它这倒好，直接把原来的顶配给“革”了，这感觉就像是把旧酒瓶子重新刷了刷，换了个新标签，里头的酒是不是还是那个味儿，就得打个问号了。

不过，咱也得承认，这“典藏版”确实在配置上加了点料。

最亮眼的，应该就是那个“英国之宝”环绕音响了，17个喇叭，想想都带劲！

听歌那效果，估计能把普通音响甩出好几条街。

还有那“90周年专属铭牌”和“后排电源接口”，铭牌嘛，就是个身份象征，告诉别人你这车不一样。

后排电源接口倒是挺实用的，现在谁手机不离手啊，充电口多一个总没错。

但你要说这些东西就能撑起“典藏”俩字的分量，我个人觉得还是差点意思。

毕竟，像什么独特的车漆、专属的轮毂造型、或者内饰上独一无二的材质，这些才是真正能体现“典藏”价值的地方。

捷豹XFL这次的升级，感觉有点像是在“螺蛳壳里做道场”，在现有基础上抠抠索索地加了点东西，缺少那种让人眼前一亮的“惊喜感”。

再说说价格，这可是捷豹XFL最让人“揪心”的地方。

2024款指导价是43.99万到48.79万，这价格跟奥迪A6L、宝马5系这些主流豪华车比，也差不了多少。

可你再看看它之前搞的那个“劲豹价”，优惠完直接干到26.98万起！

这价格，简直是“跳楼大甩卖”啊！

这一下就把捷豹的“高端”形象给拉下来了，搞得大家一听捷豹，第一反应就是“打骨折”。

所以，2025款的“90周年典藏版”到底会卖多少钱？

这真是个谜。

如果它还想走高端路线，价格肯定不能再像之前那样“跳水”，可如果价格定得太高，销量又是个大问题。

毕竟，消费者现在都精明着呢，谁的性价比高，谁的保值率好，大家心里都有杆秤。

捷豹在国内的品牌力，跟BBA那“三座大山”比起来，确实还有差距。

所以，怎么把这个“典藏版”的价格定得既有面子又有里子，让消费者觉得值，这可是个大考验。

接着看外观和内饰，这次2025款捷豹XFL也做了些小调整。

外观颜色多了圣托里尼黑、首尔珍珠银、英国赛车绿，还把富士白给取消了。

英国赛车绿这个颜色，那可是捷豹的“招牌色”，带着浓浓的英伦范儿和赛车基因，选这个颜色，那绝对是情怀到位了。

轮毂也换了新的样式，低配是19英寸银色钻石切割轮辋，高配是20英寸五辐钻石切割轮辋，还把之前的亮黑色轮毂给取消了。

这些小改动，看着是更精致了，也更运动了，但要说有多大的颠覆性，那倒真没有。

内饰方面，估计还是跟2024款差不多，12.3英寸的液晶仪表，11.4英寸的中控屏，电子挡把这些，都是现在主流的配置。

颜色上多了浅棕色和锡耶纳棕，取消了檀木黑/火星红。

说实话，现在新能源车内饰都玩出花来了，大联屏、沉浸式座舱啥的，捷豹XFL这个内饰，虽然不落伍，但也谈不上有多惊艳。

特别是对于那些追求新鲜感和科技感的年轻消费者来说，可能就觉得有点“老气”了。

毕竟，谁不想自己的车子内饰看起来更酷炫一点呢？

最后，咱聊聊动力，这2025款捷豹XFL预计还是用现款的2.0T发动机，分高低功率两种调校，配8挡手自一体变速箱，高配还有四驱。

这套动力总成，从数据上看，表现中规中矩，日常家用是完全够了。

但问题是，现在新能源车那可是风头正劲啊，纯电的、插混的、增程的，各种技术层出不穷。

捷豹XFL还在用纯燃油动力，而且没说有混动版本，这在当下的中国市场，多少有点“逆潮流而动”的意思。

你想想，现在大家买车，除了看性能，还得看能耗、看环保，新能源车有牌照优势，有购置税优惠，这些都是燃油车比不了的。

捷豹如果一直不跟上这股新能源的浪潮，那将来在市场上的日子，恐怕会越来越不好过。

说到销量，这真是捷豹XFL的一块“心病”。

懂车帝的数据摆在那儿，最近半年，捷豹XFL的月销量基本上都是三位数，就一月份搞了个大优惠，三月份销量才稍微有点起色，到五月份又掉到313辆了。

这跟奥迪A6L、宝马5系这些动辄月销上万的“销量王”比起来，简直是“小巫见大巫”。

沃尔沃S90虽然也算二线豪华，但月销量也比捷豹XFL好看多了。

销量上不去，就说明消费者对这车的热情不高，要么是觉得品牌不够硬，要么是觉得产品力不突出，要么就是觉得价格不够香。

所以，这2025款捷豹XFL，特别是这个“90周年典藏版”，能不能让捷豹XFL“咸鱼翻身”呢？

我个人觉得，挺难的。

首先，品牌力这东西，不是一朝一夕能建立起来的。

捷豹在国内市场，跟BBA比起来，确实还是差了一截。

大家买豪华车，很多时候买的就是那个牌子，那个面子。

捷豹虽然历史悠久，但现在在国内消费者心目中，可能更多的是个“小众”或者“打折”的品牌形象。

其次，产品力不够突出。

虽然这次加了些配置，但整体上没有大的革新，尤其是在新能源和智能化方面，跟不上主流。

现在消费者对车的期待越来越高，不仅要开起来爽，还要用起来智能，捷豹XFL在这方面，感觉还是有点“慢半拍”。

最后，价格策略。

之前的“骨折价”虽然带来了短期的销量，但也透支了品牌的价值。

如果“90周年典藏版”价格再高高在上，那消费者可能就不买账了。

毕竟，钱袋子是自己的，谁都想把钱花在刀刃上。

总而言之，2025款捷豹XFL的这次升级，更像是一次“修修补补”，而不是“脱胎换骨”。

它努力想抓住“90周年”这个点，给自己加点光环，也努力在配置上做些提升，但要说能彻底改变捷豹XFL在市场上的颓势，那恐怕是有点困难了。

希望捷豹未来能真正拿出点真本事，毕竟，一个有历史有故事的品牌，如果能在中国市场重新焕发生机，那对消费者来说，也是个好事，多一个选择嘛。

但愿有一天，我们能看到捷豹XFL真正在销量上“猛如虎”，而不是只能靠“典藏”来回忆曾经的辉煌。