自1966年诞生以来，卡罗拉已经更新了十二代车型，截止目前在全球的总销量已经超过5000万辆，是汽车历史上最卖座的车型，没有之一。即便在国内，卡罗拉的受众群体也十分广泛，想必大家周边不乏有卡罗拉车主。即便现在在国产新能源大行其道的状况下，卡罗拉在国内依旧有着四五千的月销，其实算是不错的成绩了。
如今，第十三代卡罗拉正在筹备之中，据悉将在外观、内饰、配置以及动力方面进行全方位的升级。而在去年的日本移动出行展上，卡罗拉也推出了一款概念车，造型与现款车型完全不是一个路子，估计不少老车主会觉得过于激进。日前，我从海外渠道获得了一组第十三代卡罗拉的渲染图，基于概念车打造，看起来效果不错。
我个人觉得外观上还是比较前卫的，具备典型的新能源设计风格。车头保留了锤头鲨式设计语言，采用了封闭式格栅设计。两侧的大灯组整体呈现出T字形结构，内部有多条横向灯带进行点缀，点亮后的科技感营造的非常不错。中间的日间行车灯采用了贯穿式的结构，在车头中央采用了虚线型设计，更是增添了未来感。保险杠下方设计了全新的进气口，结构简单但是造型干脆利落。
侧面以雷克萨斯IS车身比例为基础，融入了卡罗拉的设计元素，整体呈现出溜背的造型，协调性不错。门把手采用了传统的样式，完全取消了争议，但确实看起来有点与车身不协调。轮毂造型也是中规中矩，没有凸显出新时代的感觉。
车尾尾灯组的设计相当激进，整体采用了贯穿式的样式，且一直延伸到侧面翼子板处，内部为矩形灯珠结构，点亮后具备不错的辨识度。车尾看过去还有点宽体的效果，保险杠区域运用了丰富的折线设计，风格显得有些现代。下方扩散器造型整体采用了熏黑处理，平添了一些运动感。
内饰方面的变化应该最为明显，目前概念车的座舱设计相当前卫，甚至简洁的有点过头了，尤其是中间岛台的设计，看起来有种奢侈品展示柜的感觉。丰田此前表示，第十三代卡罗拉会在空间上进行全面优化，这对于喜好大空间的国人来说，应该是个不错的消息。
动力上，为了迎合电气化时代，第十三代卡罗拉打底就是混动版本，还会提供纯电版本。混动版预计搭载全新的1.5L或2.0L直列四缸发动机，燃油经济性上会得到进一步的提升。纯电版据说会一改丰田此前给人的印象。而在底盘和操控上，第十三代卡罗拉将基于TNGA架构进一步进化，强化车身刚性与悬挂调校，在舒适性以及操控性上都会得到较大的提升。
从目前的消息来看，第十三代卡罗拉有望在今年末或者2027年正式亮相。作为全球最卖座的车型，第十三代卡罗拉势必代表着丰田的技术路线和品牌形象，至于能不能重新成为行业标杆，那就看大家买不买账了。对于第十三代卡罗拉您怎么看？
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