国产中排量仿赛市场，一场“无声的较量”正悄然展开。随着春风750 SR-S的发布节奏逐渐明朗，钱江800 RS的“按兵不动”也显得更加意味深长。这两款备受期待的国产四缸车型，不仅让车迷们焦急万分，也让整个市场的目光聚焦到了“价格”与“交付”这两个关键词上。
春风750 SR-S即将发布价格，配置亮眼
继之前的预热之后，春风官方终于放出了750 SR-S的部分核心配置，还开了一场详细的车型发布会。最关键的两个关键词：KYB减震与四缸引擎，这波操作直接把“性价比战斗机”的标签贴得明明白白。
据透露，这款车依旧采用春风家族式设计语言，搭载了马力输出表现稳定的多缸平台，重量控制在210公斤左右，并且六轴IMU也有望配备到位。更重要的是——KYB减震的加入，直接提高了整车的操控体验，也对标了赛800 RS的马祖奇配置。
有车友担心价格会太高？不少预测落在4.3万～4.7万元之间，但按照春风近年来的“鲶鱼战术”，不排除给出一个让人惊掉下巴的定价。万一真的定到4.3万，那岂不是要逼得对手集体打骨折？
钱江赛800 RS，为何迟迟不交车？
再把镜头转到钱江这边。800 RS早已亮相，预定量也不少，但交付却一直拖着不动，这让不少“准车主”焦虑不已。是产能问题？还是另有隐情？
答案可能很简单也很现实——钱江在等春风先出牌。
一旦春风750 SR-S的价格揭晓，钱江才好精准“对价”。若春风价格定在4.6万以上，那钱江可放心敲锣开售。但要是春风突然“放大招”搞个4.3万起步，钱江800 RS可就得重新定价甚至做出赔偿。
不交车虽然骂声一片，但比起真上市后“价格错位”，被追责、补差价的成本更高。从这个角度看，钱江“按兵不动”也算是一种市场博弈的智慧。
谁能赢？最终还是看“价值”
750 SR-S与800 RS对比，各有千秋。
春风750 SR-S：动力平台成熟，配置均衡，预计价格更激进；
钱江800 RS：排量更大、视觉更炸、用料也不差，但价格战下显得“骑虎难下”。
此外，还有一个不容忽视的变量：春风500 SR仿赛版和钱江赛 421，也都虎视眈眈。春风500 SR可能要晚些登场，春风重心目前明显放在750 SR-S上；而钱江赛 421，虽然设计见仁见智，但市场反馈还不错。
最后一句忠告：如果你是已经下订800 RS的车主，别慌，等等未必是坏事。也许等来的是一次“真香”补差；而如果你正准备入手750 SR-S，不妨再观望几天，等个“真·惊喜”。
新款赛421
国产中排量四缸的这场较量，还远未结束。到底谁会打出王炸？我们拭目以待。
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