当比亚迪元PLUS以单月近3万辆的成绩登顶SUV销量榜时，这场持续八个月的拉锯战终于有了答案。纯电车型首次以超5000辆的绝对优势碾压燃油车，而昔日霸主本田CR-V则跌至第13名，问界M8却以58%的环比增速杀入前三十。这份榜单背后，是一场关于技术路线、用户需求与时代选择的残酷博弈。
纯电霸主崛起：元PLUS以5000辆优势碾压燃油车
元PLUS用24465辆的销量数据，为15-20万级市场写下电动化宣言。相比亚军星越L近5000辆的差距，不仅验证了比亚迪三电技术的市场号召力，更暴露出燃油车在用车成本与智能体验上的双重短板。特斯拉ModelY连续三个月蝉联冠军的案例同样佐证这一趋势——当纯电车型的续航突破600公里、快充缩短至半小时，传统燃油车引以为傲的便利性优势正在土崩瓦解。
燃油车的韧性：星越L同比增21%背后的刚需逻辑
星越L虽痛失冠军，但21.52%的同比增速与28.47%的环比增长，证明13.72-18.52万价格区间的家庭用户仍是燃油车的基本盘。相比第三名瑞虎8拉开的2840辆差距，其大空间、高配置的性价比策略精准击中了二三线城市刚需。但隐忧同样明显：当同级竞品如宋PLUS新能源已实现油电同价，燃油车最后的堡垒还能坚守多久？
高端市场变局：问界M8环比暴涨58%的「降维打击」
问界M8的爆发式增长堪称教科书级案例。凭借鸿蒙座舱与ADS智能驾驶系统，这款定价30万+的SUV单周销量突破5067辆，环比暴增58%，将理想L6、汉兰达等竞品远远甩开。更值得玩味的是，其用户中有42%来自BBA置换客户，智能化配置正在重构豪华车市场的价值标准。当传统车企还在纠结「真皮座椅够不够软」，新势力早已用全场景交互重新定义豪华。
合资溃败警示：CR-V第13名背后的时代转折
本田CR-V跌出前十的1.6万辆级表现，与途观L短暂逆袭形成鲜明对比。这两款曾统治中国SUV市场十余年的神车，如今一个靠终端降价勉强维持，另一个则因智能化短板被新生代消费者抛弃。反观RAV4荣放凭借混动技术跻身前五，证明合资品牌并非没有翻身机会——但前提是停止「挤牙膏」式迭代，真正将资源投向电动化与智能驾驶。
市场启示录：谁在赢？谁将被淘汰？
元PLUS与ModelY的统治级表现，宣告15-30万市场已进入纯电主导时代；问界M系列用技术溢价收割BBA用户，揭示智能化才是高端化的新通行证；而CR-V们的挣扎则警示所有车企：当行业变革进入深水区，要么all in技术革命，要么沦为时代的注脚。这场销量排名的更迭，本质是一场关于生存权的残酷预演。
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