丰田新出了一款中大型SUV，名字叫红杉，最近它终于露面了。
这车个头特别大，看着就很霸气，站在旁边都得仰着头看。
红杉外观设计很大胆，它一点不低调。
车头大格栅特别硬朗，有点像拳击手泰森的下巴，看着很有力量感。
分体大灯细长，夜里看像两把剃刀，锋利感十足。
车身侧面肌肉感强，轮拱鼓鼓的，腰线很利落，光影一动，整车都充满了力量。
尾灯做了熏黑处理，远远看去，竟有点雷克萨斯高级SUV的味道。
这设计开在路上，绝对比一般的福特探险者更能吸引眼球。
坐进车里，12.3英寸的大中控屏很显眼，用起来也方便。
关车门“砰”一声，特别结实，跟关冰箱门一样厚重。
后来才知道，这车隔音材料用得足，外面声音进不来，车里很安静。
前排座椅有通风有加热，夏天不热，冬天不冷，考虑得很周到。
第二排是独立航空座椅，坐着很舒服，能轻松翘二郎腿。
最惊喜的是第三排，大人坐进去腿也能伸开，不像别的7座车只适合小孩。
这点对大家庭来说，绝对是个大加分项。
不过，有个小地方我得说说，杯架离USB口太近了，插着充电线放可乐，线容易歪，希望以后能改进。
动力上，红杉用2.4T混动系统，加E-FOUR电子四驱。
总共有373马力，扭矩是550牛・米。
你可能会好奇，为什么不是3.5L发动机了？
主要是现在排放规定越来越严，大排量自然吸气发动机的日子不好过。
丰田花心思把D-4S双喷射和电子涡轮增压放一起，据说这技术思路几十年前就有了，又给混动配了行星齿轮。
这种新旧结合，开起来感觉挺特别的。
在城里开车，尤其堵车时红杉表现很好。
车子慢动时，主要靠电机走，油门踩下去软软的，没卡顿。
堵了差不多半小时，油耗显示7.8升每百公里。
对这么大的SUV来说，这油耗很惊喜，比我旧车省很多。
路好点后，有机会一脚油门踩下去，动力反应很快。
0到100公里每小时加速只要6.4秒，推背感很强，瞬间能把你按在座椅上。
高速开到120公里每小时，发动机转速才1800转。
车里很安静，能听到自己呼吸，比我家洗衣机还安静。
长途坐着很舒服。
不过，试车时也发现些小问题。
急刹车时车头晃动大，100到0公里每小时刹车距离是38.9米。
刹车感觉有点软，像踩豆腐，让人没信心。
有次暴雨天，雨刷反应慢，挡风玻璃被水糊住，差点撞车。
丰田雨刷感应要改进，四驱再好，看不清路也没用。
再说说用车心得。
E-CVT变速箱油每10000公里要换，别偷懒，不然修车很麻烦。
四驱离合器箱体怕泥，越野回来要高压水枪冲底盘，防生锈。
后排空调滤芯在右扶手后面，一颗螺丝就能自己换，比去4S店省钱。
跟福特探险者、大众途昂比，红杉空间不差，油耗还低2个多升。
跟自家汉兰达比，动力强很多，价格贵5万到8万。
我原来以为丰田又想多赚钱，结果看配置单，座椅加热通风都是标配，这一下让我觉得很值。
总之，新红杉很适合家里人多、常跑长途，又怕油费高的朋友。
它开起来像个大沙发，很舒服。
但如果你喜欢赛道激情，那这车就不适合你，它不是为那个设计的。
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