最近奔驰干了件特有意思的事儿，咣当一下，砸了13个亿，买了吉利家一个叫“千里科技”公司的股份。
这事儿一出来，所有人都觉得画风特别魔幻，堪称年度迷惑行为大赏。
怎么说呢，这就好比一个修仙界里练了几百年金钟罩铁布衫的名门正派，突然有一天昭告天下，说自己准备采购一批隔壁魔法学院的“高达”，准备搞魔武双修。
就问你怕不怕？
你怕不怕不知道，但同行看了肯定得傻。奔驰这是怎么了？不装了，摊牌了？以前那个高高在上，跟你讲“汽车发明者”血统论的奔驰，怎么突然就变成了“打不过就氪金”的人民币玩家了？
讲真，这就是当下汽车市场最真实的写照，一个字，颠。
这个世界已经不是我们熟悉的世界了，尤其是在中国。这里的竞争法则已经不是商业竞争了，而是黑暗森林。所有人都在进行一场大型的社会实验，实验的主题是“我不过了，你们谁也别想活”。
奔驰之前一直觉得，自己有品牌玄学护体，三叉星辉一亮，管你什么8295、激光雷达，都得给我稍息立正。会买奔驰的人，买的就不是车，买的是一种信仰，一种“我就是比你高级”的精神图腾。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，坏了菜了。
信仰也架不住现实的毒打。当你开着大奔，堵在路上连个自动跟车都费劲，隔壁一辆二十万的国产电车，车主在里面一边吃着火锅唱着歌，一边看着电影刷着剧，车子自己开得比你还溜。那一刻，你的信仰会发生一丝丝动摇。当你的车机卡得像上个世纪的诺基亚，连个导航都得靠手机支架，而隔壁车主已经在用语音控制给无人机排航拍路线了。那一刻，信仰的裂缝就更大了。
所以我作为一个中年人，特别能理解奔驰的心态。那是一种被时代抛弃的恐惧。你引以为傲的所有东西，突然之间，一文不值。人家不跟你玩儿你擅长的游戏了，直接把桌子掀了，说我们现在开始打星际争霸，你还在研究二人转怎么扭。这就叫降维打击。
奔驰的销量下滑，就是最直接的体现。数据是不会骗人的，市场爸爸教你做人，从来都是一巴掌呼脸上，不带打招呼的。所以奔驰急了，心态爆了。
它必须在中国市场，搞点中国特色的东西。
什么是中国特色？就是把所有技术都干到白菜价，然后用白菜价的技术把所有对手都逼疯。自动驾驶的关键在哪？不在特斯拉，不在硅谷，在中国山东，在那些横冲直撞、视交规为无物的老头乐大爷身上。谁能搞定老头乐出没的魔幻路况，谁就能拿到自动驾驶的准生证。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
这就是民粹解构技术，不跟你谈参数，只跟你谈场景。
奔驰上海那个数字技术中心，肯定也有一帮高材生，但他们大概率搞不明白，为什么一个路口能同时出现逆行的外卖小哥、闯红灯的行人和贴脸开远光灯的网约车。三体人看了都气活了，这路况已经超越了基础物理学的范畴。
所以，奔驰悟了。
自己从零开始搞？等搞出来，黄花菜都凉了，可能公司都变成“戴姆勒遗址公园”了。最好的办法是什么？是直接把会做中国特色菜的厨子买过来。吉利家的千里科技，就是那个最懂中餐爆炒的厨子。
虽然这家公司看财报还在亏钱，但这重要吗？不重要。这就像你买了一张藏宝图，图本身可能就是一张草纸画的，但它指向的是一座金山。千里科技就是那张图，它背后是吉利这几年用真金白银和无数工程师的头发堆出来的智驾生态。
吉利是谁？是奔驰的大股东。
这一下逻辑就通顺了。这场收购，表面上是商业合作，实际上就是一场“内部资源协调会”。相当于大股东跟自己的一个重要投资项目说：“小奔啊，别在那自己憋大招了，你看看你李书福大哥家的那个‘千里浩瀚’系统，拿去用吧，给你打个折。”
奔驰这13亿，买的不是技术，买的是时间，是入场券。是用钱把自己的研发进度条，从10%直接快进到80%。这操作，典中典。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这些传统豪强，就是发现连做蛋糕的厨房都要被新势力给占领了。最好的防守是什么？不是建更高的墙，而是直接把对方的炮楼给买下来，掉转枪口，一致对外。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。因为现在的车圈，根本没有“外”，全都是“内”。所有人都是敌人，所有人也都是潜在的合作伙伴。昨天还互喷对方是工业垃圾，今天就能手拉手开发布会，宣布战略合作。
这他妈才叫商业！
所以，奔驰入股吉利系，是为了给中国消费者带来更好的智驾体验吗？
是，是是是，你说的都对。
但更真实的答案是，奔驰需要一个故事，一个能让它在中国这个“修仙模拟器”服务器里继续活下去的故事。它需要告诉那些潜在的奔驰车主：“别急，我们那个比特斯拉还牛逼的赛博司机，已经在路上了，再充点信仰，马上就OTA给你。”
至于这个“赛博司机”是不是吉利牌的，重要吗？
对用户来说，不重要。能用，好用，比什么都重要。
对奔驰来说，更不重要。能活下去，就是最重要的事。
毕竟，在一个所有人都发疯的市场里，保持理智，是一种奢侈。而活下去的唯一办法，就是比你的对手更疯。
加大加大加大。
要么成仙，要么成盒。奔驰选择了给自己多买一条命。
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