你听说过一辆休旅摩托车，身高1米6的人也能轻松骑上去吗？ 升仕703T就这么干了，直接打破了“休旅车只适合高个子”的行业潜规则。
官方数据明明白白写着，整车设计专门针对南方用户优化，座高亲民到让不少小个子摩友眼前一亮。
想想看，以往那些高大威猛的休旅车，多少人都因为脚够不着地而望而却步，现在703T一来，简直像量身定制一样。
最近，升仕703T的外观照片正式曝光，瞬间在摩托圈炸开了锅。 从官方放出的图片来看，这车浑身散发着硬核机械风，线条肌肉感十足，一眼就能抓住眼球。
尤其是原厂自带的护杠和射灯，省去了后期加装的麻烦，直接上路就够用。 细节上，底部排气重新设计，离地间隙也调高了，明显是为了兼顾公路和轻度越野的需求。
说到平台，703T用的可是和703RR同款的699cc直列三缸发动机，这机器在国产车里绝对算得上顶流。
动力数据亮眼：最大功率75千瓦，马力飙到102匹，零百加速只要3秒出头。 它不光跑得快，还扛造，仿赛、越野、休旅各种型号都能适配，一副发动机多用途通吃的架势。
车架是升仕的看家本领，铝合金双翼梁结构，轻量化做得狠，整车重量控制在206公斤。 对比同级别进口车，这重量算是相当友好了，操控起来更灵活。
油箱容量给到了20升超大号，续航轻松超过300公里，长途摩旅根本不用担心半路找加油站。 不过也有摩友吐槽，油箱材质用了塑料，感觉有点掉价，想想价格可能还不到进口车的一半，这点妥协似乎也能接受。
配置方面，升仕一向舍得堆料。 703T标配了TFT全彩仪表、牵引力控制、骑行模式切换，连加热手把和电动风挡都给你配齐了。
安全上更不含糊，前后行车记录仪、胎压监测、无钥匙启动，连刹车卡钳都升级成了布雷博的。 说白了，这车就是想让车主买回去不用再折腾，原厂状态就能玩得爽。
市场定位上，703T明显是冲着公路旅行来的。 和自家兄弟703F比，它换上了17英寸的铝合金轮毂，放弃了越野取向的辐条轮，说明它更专注铺装路面。
这也合理，毕竟现在大部分摩旅都是在公路上跑。 而且国产三缸休旅车目前就两款，703T算是抢了个先机，直接对标雅马哈Tracer 700这类进口车型。
价格虽然还没官宣，但业内传闻第三季度会公布，估计区间在4万2到4万6之间。 这个数要是真准，那可真是颗重磅炸弹，同等配置的进口车少说也得八万起步。 升仕这次玩的就是性价比，让你花小钱办大事。
测试阶段早就搞定了，高寒、高温、高原各种环境都跑了个遍，就等最后定价揭晓。 很多南方摩友特别期待，因为703F座高偏高，劝退了不少人，703T直接解决了这个痛点。 身高1米6左右的骑手，终于能找到一辆脚能沾地的休旅车了。
现在摩托圈里讨论最热的，就是703T会不会成为国产休旅车的爆款。 从外观到配置，从价格到定位，它几乎每一点都戳中了消费者的痒处。 不过也有人担心，塑料油箱和重量分配会不会影响体验，具体还得等实车试驾才知道。
随着发布日期的临近，各大摩托论坛的帖子都在刷屏，有人晒订单，有人猜价格，气氛拉得满满的。
升仕这次把节奏掌握得挺好，先放外观吊胃口，再慢慢放配置，最后憋个大招公布售价。 要是真能在第三季度如期上市，今年的国产摩托市场恐怕要重新洗牌了。
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