最近啊，工信部那边的新车申报名单里，一下子冒出来两台挺吸睛的大家伙，一台是蔚来家最新的ES9，另一台则是上汽大众要推出的ID. ERA 9X。
这两款车可不简单，它们都是各自品牌里头最高端、最顶级的SUV，用大家伙儿的话说，就是各自的旗舰9系产品。
以前我们总觉得，那些造车新势力，比如蔚来这种，跟传统大厂，像大众这样的合资品牌，它们做的车在风格上、设计理念上，差距还挺大的，就像是两个世界的东西。
可这次看了ES9和ID. ERA 9X，感觉这个区别真的不像一两年前那么明显了。
说句心里话，大众那台ID. ERA 9X甚至还让人有点眼前一亮的感觉。
咱们先聊聊这个旗舰9系是个啥概念。简单说，就是品牌拿出来秀肌肉的代表作，往往是尺寸最大、配置最高、技术最新，也是最能体现品牌未来方向和实力的车型。就好比你家餐桌上的那道硬菜，摆出来就是为了让人知道这顿饭有多讲究。
所以，ES9和ID. ERA 9X的出现，不仅仅是多了两款新车那么简单，它们各自都背负着自家品牌未来发展的希望，也预示着接下来市场竞争会更激烈。
再说说新旧势力的这个事儿。蔚来作为新势力代表，一直以来给人的印象就是追求智能化、科技感，内外设计都挺超前，开起来也比较注重豪华体验。而大众这种传统合资品牌呢，以前大家印象里可能就是稳重、实用、可靠，造型上可能更偏向大众审美，不会有太多特别激进的地方。
但从这次申报的信息来看，大众的ID. ERA 9X似乎在设计上做了不少突破，不再是那种大家熟悉的套娃脸，而是有了更多自己的特点，看起来更年轻、更时尚，有点要摆脱过去那种中规中矩的感觉。
这几年，新势力发展得特别快，也给传统车企带来了不小的压力，逼着它们也要跟着变。你看，以前新势力在智能化、互联功能上做得特别强，传统车企可能还在追赶。但传统大厂也都在拼命追赶，甚至有些地方已经开始超越。
反过来，新势力也在不断完善自己的产品线，让车子更接地气，开起来更舒服、更可靠，不光光只是样子酷炫。这就导致了两边车子之间的界限越来越模糊，以前一眼就能看出来是新势力还是传统品牌的车，现在可能要仔细琢磨一下了。
所以说，全新蔚来ES9和大众ID. ERA 9X的正面交锋，其实就是这种趋势的一个缩影。蔚来ES9，作为蔚来的旗舰SUV，肯定会延续它家一贯的高科技配置和豪华感，相信在智能座舱、驾驶辅助系统方面会做得非常出色，给用户带来极致的体验。
它可能会继续保持蔚来那种简洁又富有力量感的外观设计，内饰也会是那种充满未来感的风格，让人坐进去就有种置身科技舱的感觉。
而大众ID. ERA 9X呢，虽然是传统大厂出品，但它作为ID系列的一员，本身就带着大众向新能源、智能化转型的决心。这次申报图上展现出的新设计语言，可能就是大众想要告诉大家，他们也能造出不输新势力、甚至更有个性的电动车。
它可能会在保持大众一贯的扎实品控和驾驶感受的基础上，融入更多前沿的设计元素和智能科技，力求在视觉上和智能化体验上都能给消费者带来惊喜。
这两款车都选在工信部申报露脸，意味着它们离正式上市不远了。到时候消费者们就能近距离感受它们到底怎么样。大家到时候可以好好看看，蔚来ES9是不是继续它一贯的科技豪华路线，而大众ID. ERA 9X是不是真的像申报图上展现的那样，给大众品牌带来了一股新风。不管怎么说，有竞争对消费者来说总是好事，能推动车企拿出更好的产品。
现在回过头来看，这两款旗舰SUV的出现，确实让大家看到了新旧势力在设计、技术和产品理念上的相互学和融合。以前大家可能觉得传统车企有点保守，新势力则激进，但这种泾渭分明的界限正在逐渐消失。
大众ID. ERA 9X的出现，某种程度上也是在回应市场对传统车企创新的期待。它告诉大家，传统车企也能在保持自身优势的大胆尝试新的设计风格和技术路线。而蔚来ES9，则会继续巩固新势力在智能化和用户体验上的领先地位，同时也在不断提升产品的整体成熟度。
可以预见的是，未来的汽车市场会更加精彩，选择也会越来越多，大家买车的时候，考虑的因素也会变得更加多元化。
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