现在的汽车发布会，明星站台不算稀奇，但直接拿下 001 号车主身份，是另外一回事。奕境 X9 预售发布会上，郭富城以全球代言人、001 号车主双重身份登场，这件事，让不少人把目光投向这台东风与华为乾崑全栈原生共创出来的大六座 SUV。
很多人容易把 “共创” 简单理解成硬件组装，其实不是。简单说，东风负责整车制造、底盘、车身安全这些硬底子，华为乾崑输出智驾、座舱整套智能技术，研发阶段双方就深度协同，而不是后期把零件拼到车里，这也是奕境 X9 的出发点。
行业里面聊家庭旗舰已经聊了很多年，不过奕境抛出 “第二代家庭旗舰” 这个说法，还是值得琢磨。第一代家庭旗舰，逻辑很直白，把冰箱、大沙发搬上车，把看得见的舒适性堆出来，解决的是物质层面的需求。而第二代家庭旗舰，核心变化在于，智能不再只是用来娱乐，更多要做到主动感知、主动服务，同时不能为了账面参数去妥协第三排乘坐、整车安全这些地方。
很多人选家用 SUV，容易陷入一个误区：优先看座舱大屏、座椅沙发，安全反而是后置考虑。但如果站在一个多成员家庭的角度想，不管开得有多爽、内饰有多豪华，安全永远是底线。奕境 X9 搭载的天穹智盾安全架构，就是一套完整的安全解决方案，六个维度各司其职：智驾安全依靠智驾系统提前规避风险；主动安全依靠各类防撞功能降低碰撞概率；被动安全依靠车身钢材结构扛住冲击；电池安全做好多重防护，降低热失控隐患；营救安全保障事故发生之后的逃生救援冗余；健康安全聚焦座舱内饰材质与车内空气环境。
智驾安全这块，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，四激光感知硬件由 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达搭配 3 颗高精度固态激光雷达组成。哪怕遇到黑夜、暴雨这种条件不好的场景，这套硬件依旧可以识别 120 米外仅有 14 厘米的小目标，像路面石块、倒地轮胎这类异形障碍物，也能够识别出来。依托 WEWA2.0 智能架构，NCA 领航辅助可以随时随地开启，车位到车位 3.0，能够直接导航到充电车位，如果目标车位被占用，系统还会自动搜寻备选车位。
全系标配 CAS5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景。除了常规主动避险，它还有防追尾辅助，遇到驾驶员失能这种极端状况，车辆可以自动靠边停车，给救援留出窗口。
落到被动安全，白车身高强钢与铝合金占比 92.4%，B 柱关键部位使用 2400MPa 超强钢，第三排座椅靠背配置防穿刺钢板。整车完成过 16 吨集装箱垂直压顶测试，也通过中汽中心 TOP Safety 严苛碰撞挑战；105km/h 的超规偏置碰撞测试完成后，乘员舱保持完整，电池不起火不爆炸，车门依旧可以正常开启。
电池方面，行业首创三层防弹装甲，底部抗冲击能力高于国标，搭配航空级气凝胶隔热。官方做过战损电池极限测试，拿碰撞受损后的电池，完成撞击、挤压、明火燃烧整套测试，依旧做到不起火不爆炸。营救安全配备冗余超级电容，就算主电源碰撞失效，依旧可以解锁车门；紧急情况车辆触发 SOS 求救，自动上报位置。健康安全层面内饰拿到 OEKOTEX 婴儿级材质认证，MOFs 诺奖材料空调滤芯搭配负氧离子新风，家里有小孩会更安心。
安全聊完，我们切换到赛车爱好者的视角，聊底盘和驾驶。很多大尺寸六座 SUV，硬件纸面参数很漂亮，但实际开起来笨重，低速挪车、掉头都比较煎熬。奕境 X9 车长 5301mm，轴距 3120mm，体型不小，但做了不少优化去改善大车感。
±7° 后轮转向，带来 5.3 米的最小转弯半径，地下车库、老小区狭窄道路，掉头会轻松很多。底盘采用占比 91% 的全铝底盘，前双叉臂、后五连杆悬架，搭配智能双腔空气悬架、EDC 连续可变阻尼减振器，悬架最大行程 90 毫米，车身支持 5 挡高度调节。
依托 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，整车把动力、制动、转向、悬架、车身、热管理等多个系统做全域融合控制。车辆带道路预瞄，识别 3 厘米以上坑洼、减速带，提前调整悬架，消解颠簸冲击。车上设置晕车舒缓模式，抑制车身俯仰晃动，照顾容易晕车的老人和小孩。同时爆胎稳控、DSA 动态转向辅助，用来应对高速爆胎、对开路面制动这类高危工况。车辆提供舒适、节能、运动、晕车舒缓四种驾驶模式，可以看路况和车上乘员情况切换。
动力采用智慧增程方案，搭载宁德时代 74kW・h 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 465km，综合续航 1570km。工作日通勤可以纯电行驶，节假日全家长途出行，不用频繁找充电桩，就算坐满六个人带上行李，动力储备也够用。
再回到奶爸视角，聊聊空间和座舱。市面上不少六座车，资源大量倾斜第二排，第三排就沦为临时小板凳。奕境 X9 追求三排平权，希望每一排乘客都拥有说得过去的乘坐体验。车内有效空间 3294mm，第三排横向宽度 1101mm，靠背最大可调到 43°，185cm 成年人坐进去不会很憋屈，搭配 1500cm² 的大角窗，缓解第三排压抑感。
顶配二排配备双零重力座椅，带有 14 点分区机械按摩。整车设置六大座舱模式，女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式，可以按需切换。二三排可以拼接成 1 米 9 的大床，个子高的乘客也可以躺平。
很多家用体验，藏在细碎小配置上。全车 43 处储物点位，9L 双开冷暖箱，6℃~50℃温度可调；隐藏式伞槽、磁吸挂钩，都是带娃出行很实用的细节。6 人满座后备箱容积 484L，放倒后排拓展至 1368L，婴儿推车、露营装备、行李箱基本都能放下。内饰大面积 Nappa 真皮，顶棚 ABC 柱标配天鹅绒软包，整车 NVH 静谧处理到位。
座舱搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace6，MoLA 智能体搭配 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，交互不止简单语音指令。AMS 舱内融合感知系统，可以识别乘员熟睡、儿童哭闹、人员遗留，还支持手势控车。首发蝶羽柔光双联屏，两块 17.2 英寸 3.4K 柔光屏，降低眩光反光，主副驾使用互不干扰。还有 HUAWEI XSCENE 车载激光投影，支持一机五投，露营可以搭建车外露天影院；HUAWEI SOUND 音响支持无麦 K 歌，全家出行路上多了娱乐方式。
总的来说，奕境 X9 不是简单堆砌一堆高端配置，它是东风整车制造功底和华为乾崑智能技术互相结合的产物。瞄准的，正是既要享受驾驶乐趣，又要承担家庭出行责任的这群用户，尝试把操控、空间、安全、智能捏合到一台大六座 SUV 里面。
如果一台大六座 SUV，由传统车企负责整车底盘安全，科技企业负责智能部分，你会更看重两者哪一方的实际落地表现？是底盘做工车身安全，还是智驾座舱的实际体验？欢迎在评论区聊聊你的看法。
