插混车主必看！纯电开3年省2万，发动机憋半年竟生锈！

插混能不能一直当纯电开？答案是：可以，但得看你咋用。不是插上电就万事大吉，细节要是忽略了，分分钟掉坑里。

我自己这几年没少碰坑，也算摸出点门道。先说我的情况吧，每天通勤二十多公里，家里装了桩，一次充电能跑三四天，电费一个月也就几十块。比我那台老油车省了一半开销，这账算下来，还真挺香的。

不过这路子不是谁都能走。要你上下班五六十公里以内，平时很少跑长途，那纯电开问题不大。但假如每天上百公里，又没地儿充电，那可别硬撑。电池老亏电，发动机一会插嘴一会又憋着，油耗反而蹭蹭上去了。开着挺别扭的。

不同品牌的体验差距挺明显。我开过朋友那辆比亚迪DM-i，发动机几乎不插手，平顺得像纯电。也试过长城的DHT，低速偶尔发动机会介入，轻轻的嗡声能听出来。理想那类增程的干脆直接发电供驱动，你要是能天天插电，几乎就当纯电开也没毛病。

但重点来了，发动机不能长期休息。真不能。我吃过亏。那时候满脑子想着能用电就别烧油，发动机半年没动。等有次跑高速一脚油门下去，噪音像老柴油机似的，哆嗦得我心都跟着发抖。去店里一问，机油变质、内部生锈，全中。那一刻真后悔。

后来我学乖了，每个月必开一回混动，跑个三四十公里，听着发动机的声音回归正常，那种“活过来了”的感觉真奇妙。那天风挺大，我停在服务区加水时闻到一股淡淡的机油味，心里居然有点踏实，这车在工作。现在保养起来顺滑多了，修理工还夸养得细。

再说成本。这三年保养四次，每次五六百，加起来三千来块。不算贵，比纯燃油车实惠多，比纯电车稍高些但更灵活。冬天零下十几度，那续航打七折跑不掉，纯电模式一口气撑到七十来公里，也够上下班了。

有一阵我偷懒，一周没插电，全程烧油，油耗大概五个多，省不省？比油车省吧，但电池长时间亏电容易伤，这种操作次数多了反而不划算。手头这几年用下来，我越来越觉得，插混就是要“搭配着用”。

如果问我最佳姿势，我的结论挺简单：城里短途纯电跑，出远门切混动。每月让发动机“透透气”，别把它憋坏。冬天续航缩水也别硬撑，发动机早介入早省心。

说实话，用得对，它既能给你电车的安静，又保留油车的从容。用得不对，就跟买了台高配电风扇只拿来吹纸一样，浪费。

我挺好奇，大家的插混平时都是怎么开的？有没有人像我一样，发动机半年不开结果出状况的？要真踩过坑，咱交流交流，说不定能帮后来人避不少麻烦。