这新能源车市，最近真是热闹非凡。
眼下，问界家族又添新兵——全新问界M7，预售价格直接定格在28.8万的门槛之上。
这不禁让人好奇，这次的“大刀阔斧”改造，究竟能带来多少真切的改变？
28.8万起步，这价格在国内新能源市场，已然是颇具分量。
但再想想问界M9那宛如“星辰大海”的设计，以及M7此次的“脱胎换骨”，心中的那份探究欲，便如同被点燃的星火，愈发难以抑制：这新款，究竟是“旧瓶新装”，还是真能带来“拨云见日”的惊喜？
先从“面子”上来说道说道。
我得说，全新M7的外观，简直如同“移花接木”，将M9、M8的“神韵”巧妙融入。
一股浓郁的“问界家族风”扑面而来。
前脸设计，可谓是“稳”字当头，封闭式前脸搭配“星环双翼”大灯，以及那一道道“极简灯带”，下方镂空设计，整体观感，就是“泰山崩于前而色不变”的沉稳。
这份“稳”，并非空洞。
尺寸上的变化，堪称“石破天惊”。
老款M7，车长5020mm，轴距2820mm。
新款直接飙升至5080mm，轴距更是突破了3030mm的关隘！
这尺寸的增幅，远非“略有提升”，更像是“沧海桑田”般的巨变。
与M8相比，也已是“不遑多让”。
侧面观之，那份“高大”之气扑面而来，半隐藏式门把手，更添几分“匠心独运”的精致。
车尾设计，亦是“大道至简”，贯穿式尾灯，重塑造型，辅以“AITO”英文字样，整体风格“凌厉而清晰”，辨识度更上一层楼。
这份外观，已将“家族基因”刻画得淋漓尽致，仿佛一位“翩翩君子”，不事张扬，却自有风骨。
步入车内，更是别有洞天。
环抱式内饰，与M8一脉相承，其核心在于营造“清爽”与“科技”的融合。
车内空间，因尺寸的扩张，愈发显得“豁然开朗”，无论是5座还是6座布局，总能契合不同的生活场景。
屏幕的配置，更是“锦上添花”。
12.3英寸的仪表盘，以内嵌式设计呈现，观感舒畅。
中控屏更是达到了16.1英寸，然而，这并非终点。
10.25英寸的副驾屏，以及17.3英寸的后排娱乐屏，更是将“科技感”推向了极致。
这屏幕数量，简直是“移山填海”般的堆砌，让每一次出行，都化为一场视觉的盛宴。
想象一下，后排的孩子们，目不转睛地盯着那块巨幕，家中温馨的画面，便由此展开。
车机系统，自然是那“如雷贯耳”的“鸿蒙座舱”。
用过的都说“好”，其流畅度和智能化，早已深入人心，无需过多赘述。
至于“辅助驾驶”，全新M7可谓是“一鸣惊人”——全系标配激光雷达！
且提供两种方案。
其一为“车顶激光雷达方案”，集192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达（D-TOF）与5个4D毫米波雷达于一身，这配置，堪称“集大成者”，足以比肩M8。
另一方案为“舱内激光方案”，搭载华为最新的“Limera”传感器，能够精准识别恶劣光线、探测异形障碍物。
激光雷达的引入，无疑是为老款纯视觉方案注入了“灵魂”，其能力提升，已是“不言而喻”。
具体表现，尚待上市后亲身验证，但仅凭这份“配置单”，已足以令人期待。
动力方面，全新M7同样“诚意满满”。
增程版与纯电版并驾齐驱。
增程版搭载1.5T增程器，最大功率118kW，电机总功率高达392kW，且全系标配四驱。
纯电续航，CLTC标准下为315km，足以应对日常的出行需求。
纯电版更是“动力澎湃”，两驱版电机功率227kW，四驱版更是达到387kW，纯电续航也可达660km至710km。
底盘方面，采用了华为“途灵底盘”，悬架升级为前双叉臂、后五连杆式独立悬架，这一整套“组合拳”，在动力与操控上，都带来了显著的提升。
那么，这款车月销多少才算“成功”？
在我看来，对于这个价位的车型，若能稳定实现月销1.5万辆以上，便可称得上“功成名就”。
毕竟，28.8万的起售价，已然将它置于主流消费市场的焦点。
消费者对其的期待，也自然水涨船高。
全新M7此次的“革新”，可谓是“润物细无声”的全面提升。
从尺寸、设计、内饰，到科技配置、动力系统，皆有“质”的飞跃。
尤其是激光雷达的全系标配，更是将“智能化”的门槛再度推高。
若市场反馈热烈，口碑持续发酵，加之华为品牌的影响力，月销1.5万辆的目标，并非“镜花水月”。
这不仅是对问界品牌的一次“腾飞”，更是对国产新能源汽车整体实力的一次“有力佐证”。
市场的最终检验，终究要看消费者的“用脚投票”。
但从“预售订单爆了”的传闻来看，全新M7已然激起了市场的“涟漪”。
那么，全新问界M7最打动你的之处是什么？
是那“尺寸上的从容”？
是“内饰的科技之美”？
还是那“领先的智能辅助”？
不妨在评论区畅所欲言，让我们一同品味，这“期待”与“现实”交织的精彩。
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