2026年3月11日，创维集团的客户大会现场，气氛有些微妙。 创维汽车副总裁、营销公司总经理陈贵章站在台上，面对台下数百名客户和媒体，语气平静却带着一丝不易察觉的锋芒。 他身后的屏幕上，清晰地打出了一行对比时间线：2023年9月11日，创维汽车发布闪充技术；2026年3月5日，比亚迪发布超充技术。
“创维汽车是超充车型的创领者，”陈贵章说，“我们早在2023年9月就发布了闪充技术，相比于比亚迪前几天发布的超充技术，早了3年。 ”他的话语通过麦克风清晰地传遍会场每一个角落，“我们的技术，能充电8分钟，续航800里。 ”
时间回到2023年9月12日，江苏徐州。 创维汽车在那场秋季技术生态大会上，正式推出了名为“创维灵光SKYLIGHTNING”的光储超充解决方案。 这套方案的核心，是一套基于800V真高压平台打造的技术。
官方数据显示，其最高工作电压达到900V，最大充电功率为480KW。 在常规情况下，搭载该技术的车辆能在8分钟内，将电池电量从30%提升至80%，获得约400公里（即800里）的续航里程。 现场实测中，这个时间甚至被压缩到了7分钟以内。
除了充电快，创维汽车当时还展示了一项被称为“闪放”的技术。 这项技术让车辆不再只是能源的消耗者，还能变成一个可移动的“超级充电宝”。 车辆支持高达100KW的直流对外放电，这意味着它可以在6分钟内为其他电动车补充10度电，远快于当时主流的3.3KW交流放电方案需要3.5小时的漫长等待。
陈贵章在2026年的发布会上再次强调了这一点：“创维汽车还是全球唯一支持闪放技术的汽车，能够让车辆变成可收益的移动快充桩。 ”
为了实现“闪放”技术的商业化，创维汽车已经与国内充电运营商特来电平台达成了合作。 在青岛等地，这项服务已经开始试运营。 当其他电动车车主电量告急时，可以通过特来电APP预约服务，附近的创维汽车车主便可以驾驶车辆前往，利用车上的大功率放电功能为其快速补电，并从中获得收益。 目前，支持这两项核心技术的车型，起步售价为12.98万元。
就在创维汽车这次发布会的前几天，新能源汽车行业的巨头比亚迪，在深圳举行了一场规模盛大的技术发布会。 2026年3月5日晚，比亚迪正式发布了第二代刀片电池和与之配套的“闪充桩”。 比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上提出了“五分钟充好、九分钟充饱”的口号。
根据比亚迪公布的数据，第二代刀片电池在常温环境下，从10%电量充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也只需要9分钟。 即使在零下30摄氏度的极寒条件下，从20%充到97%也只需12分钟，仅比常温环境多3分钟。 为了匹配如此快的充电速度，比亚迪同步推出了单枪峰值功率高达1500KW的闪充桩，这被认为是当时全球量产单枪功率最大的充电桩。
比亚迪的闪充桩采用了全球首创的滑轨悬吊式T型桩设计，充电枪和线缆被悬挂起来，避免了拖地缠绕，号称实现了“零重力”充电体验。
更关键的是，比亚迪宣布启动“闪充中国”战略，计划在2026年年底前，在全国建设总计20000座闪充站。 这其中包括18000座与现有充电网络合作的“闪充站中站”，以及2000座独立建设在高速公路服务区的“闪充高速站”。 比亚迪承诺，将在当年五一假期前，首批建成1000座高速闪充站。
两家企业公布的技术参数，引发了外界对“充电速度”的直观比较。 创维汽车强调的是“充电8分钟，续航800里（400公里）”，这通常指的是从30%电量充至80%的区间。 而比亚迪宣传的“5分钟充好”，对应的是从10%充至70%，补充了60%的电量。 单纯从时间上看，比亚迪的5分钟似乎更快，但两者充电的起始和结束电量百分比不同，直接比较绝对值存在一定困难。
在充电功率上，创维汽车2023年发布的方案最大功率为480KW，而比亚迪2026年发布的闪充桩单枪功率达到了1500KW，是前者的三倍还多。 这背后是电池材料、电芯设计、热管理系统以及充电桩配套技术的全面升级。 比亚迪在发布会上透露，其闪充桩配备了储能电池柜作为“电能蓄水池”，以应对1500KW超大功率对电网的瞬时冲击。
价格是另一个明显的差异点。 创维汽车将支持闪充和闪放技术的车型起步价定在了12.98万元，意图在性价比上建立优势。 而比亚迪搭载第二代刀片电池和闪充技术的车型，如腾势Z9GT，其续航里程宣称可达1036公里，定位显然更高端。 目前尚未有明确信息显示比亚迪将类似技术下放到何种价位的车型上。
从技术路径上看，创维汽车在2023年率先量产了800V高压快充方案，并创新性地加入了“车辆对外大功率放电”的“闪放”功能，试图开拓车辆作为移动储能单元的新商业模式。 比亚迪则在三年后，凭借其庞大的体量和垂直整合的产业链优势，推出了功率更高的闪充方案，并配套了雄心勃勃的全国基建计划，试图从充电网络覆盖和体验上建立壁垒。
这场隔空的“技术时序”争论，让2026年春天的新能源汽车市场，焦点再次回到了最基础的“补能”问题上。 当续航里程普遍突破600公里甚至1000公里后，充电速度和便利性，正取代里程焦虑，成为影响消费者决策的新关键。
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