武汉长江大桥现在有个挺让人闹心的事，汽车在上面只能死盯着速度表，限速四十码慢得像蜗牛爬，可那些电动车完全是另一副样子，在主道两边横冲直撞，速度快得吓人，不少开车经过的人心里都直打鼓。
大桥把非机动车道并到了主道两侧，原本就紧张的四条车道变得更窄了，按规定电动车不能跑得太快，可路上随便抓一把，绝大多数车跑起来都远超这个数。
刚才自己开车过桥的时候，亲眼瞅见好些电动车油门拧得飞起，目测速度至少在六十码往上，个别跑得更野的甚至能飙到七十码以上。
这一快一慢混在一起，汽车被挤在中间动弹不得，旁边的电动车却像风一样嗖嗖地过，场面确实有点乱。
特别是那些送外卖的电动车，跑起来更是跟不要命一样，也不知道这些改装过或者超标的车子当初是怎么挂上牌照顺利上路的。看到这种场景，真让人怀疑这种设计到底科学不科学。
其实看看周边其他城市过江大桥的管理模式，大多在控制电动车速度或者物理隔离上做得更细致一些。有些心细的司机为了躲开这种提心吊胆的通勤环境，宁愿多绕点路，改走鹦鹉洲长江大桥，或者干脆只选择坐公交车和出租车，毕竟在大桥上开车得时刻紧绷神经，只要分点神就怕擦碰到旁边的飞车党。
大家伙儿都在琢磨这事儿能不能变一变，要是能把电动车彻底挡在主路之外，或者给非机动车开辟专门的通道，大家过桥时心里也能踏实点。现在这种情况，汽车驾驶员被限速锁死，电动车却成了脱缰的马，这种不对等的交通压力全都压在了普通车主身上，实在让人觉得挺不合理的。
如果未来能通过一些硬性的管理措施或者更合理的规划，把机动车和电动车彻底分开，哪怕是多加个护栏，对于缓解这种危险的乱象也会有很大帮助。毕竟大家出门就是图个平安，谁也不想在过桥的时候还要像玩命一样小心翼翼。
现在的管理现状确实让每天往返两岸的人感到疲惫，要是管理方能多听听开车的和骑车的不同心声，把道路资源重新分配一下，把属于机动车的路权还给大家，不仅能让通行效率提上来，那种时刻担心发生碰撞的紧张感也会减轻不少，毕竟安全才是过桥的第一前提，不能为了所谓的方便，就把过桥的秩序搞得这么混乱。
眼下这种骑车人和开车人互不相让的情况，要是再不从制度上管管，往后在大桥上发生的磕碰剐蹭只会更多，这对城市交通运行来说也是个不小的负担。其实只要愿意下功夫治理，把这些超速的、违规的电动车管束起来，让大桥恢复该有的秩序，大家心里的石头也就落下了。
很多常年走这条路的老司机都在感慨，以前那种有序过桥的日子什么时候能回来，毕竟作为武汉的地标性建筑，大桥本该展现更好的交通形象，而不是现在这样成了让驾驶员心惊肉跳的闹心路段。
希望相关部门能早点看到大家在桥上的这些遭遇，拿出点实际的办法，让这条连接汉口和武昌的枢纽重新变得平稳顺畅，而不是让大家都为了避开这些隐患去挤别的桥。
