最近我一直在纠结换车的事。本来想入手宝马X5，但看着满大街的X5和越来越高的油价，心里有点打退堂鼓。后来看到捷尼赛思GV80混动要上市的消息，心里就痒痒了。这是一台不用充电的混动车，感觉挺适合我这种没充电桩的人。
先说说为啥会放弃X5。X5确实是好车，开出去有面子，操控也扎实。但说实话，我身边好几个朋友都开的X5，停一块儿跟撞衫似的。而且市区油耗动不动就十四五个，加一箱油八百块，跑不了几天。我一年开两万公里，油钱快两万，心疼。GV80混动听说油耗能降到十个左右，一年能省个几千块，五年下来起码省一辆小车的钱。
动力这块，我查了不少资料。GV80混动用的是2.5T发动机加两个电机，综合马力352匹，扭矩530牛米，百公里加速7.1秒。这个数据跟X5的3.0T比肯定差一截，X5那个5.5秒的加速确实猛。但对我来说，7秒多的加速也够用了，平时又不飙车。关键是它低速时候能纯电跑，起步特别安静，发动机介入也不突兀，这种感觉比X5那种轰鸣声舒服。
不过有个问题，它配的是7速变速箱，不知道高速巡航时转速会不会偏高。我网上看一些韩国媒体的评测，说高速油耗可能不如预期，大概百公里8.7升左右。虽然比X5省，但跟现在那些插混车比，人家能纯电跑一百多公里，日常通勤几乎不烧油。GV80这种油混只能省个百分之二三十，没有那种零油耗的爽感。但想想我没地方充电，插混对我来说就是摆设，油混反而最实在。
内饰是我最看重的部分。GV80混动换了个27英寸的OLED大屏，横贯整个中控台，看着特别科幻。而且它保留了空调旋钮和多媒体旋钮，这点我特别喜欢。现在很多车全触摸屏，开车时调个温度都得低头找，太危险。X5的屏幕也不小，但实体按键越来越少。用料上，GV80用了Nappa真皮，座椅缝线很精致，还有实木饰板，摸起来质感很好。听说还能选装Olufsen音响，那个牌子挺高级的，比X5的哈曼卡顿要强。
但品牌这块确实是个硬伤。捷尼赛思在国内太小众了，开出去经常被问“这是啥牌子”，还有人以为是现代的高端款。虽然我不在乎面子，但做生意的朋友可能会介意。反过来说，小众也有小众的好处，不会撞脸，路上回头率还挺高。我有个朋友开的是老款GV80，去洗车的时候经常有人围观，夸车好看。
售后是我最担心的。捷尼赛思在国内的4S店太少了，我查了下，好像只有北京、上海、广州等几个大城市有。如果我要买，得去省城，单程三百多公里。保养一次来回油费过路费加起来得小一千，虽然它说五年免费保养，但光跑路的时间和钱就不少。X5的4S店到处都是，离我家才五公里，方便多了。这点很纠结，如果本地没有店，我肯定不敢买。
价格方面，现款GV80燃油版指导价53万到62万，混动版估计要贵个两三万，大概55到65万。X5的2.0T版本也就55万左右，3.0T的七十万起步。这样看，GV80混动和X5 2.0T价格差不多，但动力和配置更强。不过保值率就差远了，X5三年保值率能到百分之六七十，捷尼赛思估计只有一半。算下来，开五年卖车的时候，可能要多亏十来万。但换个角度，它五年免费保养能省个两三万，加上油费省的钱，综合下来亏得没那么狠。
到底值不值，我觉得得看人。如果你像我一样，家里没充电桩，又受够了X5的油耗和街车感，那GV80混动挺合适的。它的内饰、静谧性、独特外观，都是实实在在的体验升级。但如果你特别看重品牌，或者要经常跑高速赶时间，或者所在城市没网点，那还是老老实实买X5，省心。
我最后决定先等等，看GV80混动国内上市后有没有优惠，或者会不会出终身免费保养之类的政策。要是价格能压到五十万以内，那肯定毫不犹豫。毕竟，花同样的钱，买到更舒服的车，少加点油，还不用跟别人撞款，这买卖我觉得挺划算。
