去年秋天，华为和奇瑞联手推出的智界R7刚上市就火得不行，11月卖出一万多台，12月直接冲到接近一万六千台。可谁能想到，这车就像坐过山车一样，刚冲上顶峰就哗啦啦往下掉，今年5月销量只剩五千出头。这大起大落的速度，连卖了几十年车的老师傅都说没见过！
这辆中大型SUV刚亮相时确实挺唬人。将近五米长的车身，后排能跷二郎腿，后备箱能塞下三个大号行李箱。车里装着会按摩的零重力座椅，头顶还有能自动调节的空气悬架，连后排空调都是独立控制的。最吸引人的是整套华为系统，车机流畅得像新手机，高配版还带着激光雷达能自己找车位。今年四月新出的增程版更夸张，加满油充好电能跑将近一千公里。
可为啥这么好的配置就是留不住顾客呢？第一批车主很快发现了问题：座椅看着高级，坐久了腰酸背痛；号称智能的车钥匙，解锁居然要额外付费。虽然厂家后来改了政策，但口碑已经受损。更麻烦的是，现在满大街都是华为系电动车，问界M7尺寸更大，阿维塔价格更便宜，消费者选择多了，智界R7的优势就不明显了。
今年电动车市场打得头破血流。特斯拉Model Y降价，小鹏G9升级，比亚迪带着新款唐L加入战局。最要命的是同门师兄问界M7马上要出新款，价格和智界R7差不多，但空间更大知名度更高。有车主开玩笑说：＂买这车就像抢限量版球鞋，刚到手就发现出了更好看的联名款。＂
业内行家分析，现在新能源车光堆配置已经不够了。就像智能手机市场，当所有品牌都能做全面屏和快充时，消费者更看重独特体验。智界R7的故事给所有车企提了个醒：在挤满选手的赛道里，要么跑得比别人快，要么就得找到属于自己的跑道。你觉得接下来电动车拼的会是什么？是更长的续航，更酷的黑科技，还是我们没想到的新花样？
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