车坛子里的事，眼看他起高楼、眼看他换壳子。
工信部最近公布的申报名单刚一公布，我的眼睛就一直盯着理想L8看。
这次真是出乎意料，以前它可是六座家用奶爸神车啊！现在直接变身成了“家庭大五座”。
咱们先来说说动力系统，这是我最喜爱的。
代号为L3E15CA的增程器加装了72.7kWh 五级三元锂电池，纯电续航可以达到三百四十三公里，在这里摆出这个数字的时候确实有点吓人。
WLTC综合油耗只有6.2L，以前谁能想到这么大个铁疙瘩竟然能喝这么少的油？
最重要的是，这电池是理想的自个儿研究出来的，并且不再全靠外面供应商的支持了。这就意味着核心技术自主开发的步伐迈得更大了一些，在未来成本和供应链安全上也更加有保障。
空间表现方面，还是要表扬一下理想的设计者了，在前悬缩短到945mm的同时又把轴距压缩到了3045mm，并且车身长度也达到了惊人的5135mm。
空间利用率高，车内宽敞舒适，不管是带孩子还是带上露营装备都很好。
车轮子也跟着升级了，21寸、22寸任你选，在气场这块拿捏得死死的。
外观部分，贯穿式灯组依然保持了熟悉的风格，并且重心往下压了一些，看起来更加稳重。
侧面的四个激光雷达隐藏得很深，如果选择配备这套四激光雷达配置的话，在路上行驶时科技感十足溢出屏幕之外了，并且还带有一个可以拖拽1500kg重物的大车钩子。
目前的理想L系列定位越来越精准。
L8由原来的六座变成了旗舰五座，这一步棋很有趣。
那我就想问一下，五座的L8和L7到底要怎么分地盘？
如果我是产品经理的话，我会把L8的智能化以及豪华感再往上推一推，让客户觉得多花点钱也是值得的，在现在的消费者面前已经不是只看大空间就掏腰包的新手了。
有人认为这是把车做大、做复杂的过程，但是我认为这其实是市场逼出来的。
当大家开始卷五座SUV的时候，理想这套“重构定位”的打法就很厉害了。
四激光雷达加持的智驾到底可以给我们的日常通勤省下多少心呢？
还是说这是为了堆参数而产生的吗？
还得看后面实际运行的效果。
电池技术革新所引起的续航焦虑得到缓解之后，是否真的可以让我们摆脱对充电桩的依赖？
这件事，咱们看结果吧，在三季度交付的时候用事实说话。
如果这辆车真的上市了，你会为了那几十公里的续航以及激光雷达而买单吗？还是觉得现在的车已经够用了呢。
现在买车就是图个自己开心，顺便也让家里人坐得舒服。
这辆车虽然看起来很硬核，但是本质上还是那个为了家庭操心的奶爸车，并且这一次它穿上了更高级的衣服去参加更大的竞争。
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