小鹏G01谍照曝光！增程版居然挂“超充”牌，这葫芦里卖的什么

小鹏G01谍照曝光！增程版居然挂“超充”牌，这葫芦里卖的什么药？

刚刚，一辆挂着“小鹏G01”身份牌的测试车被拍到停在了超充桩旁。这画面直接把不少人看懵了，因为按照目前流传最广的说法，这台“小鹏版揽胜”的核心竞争力，竟然是搭载增程动力。

一个用发动机发电的增程车，它跑去占800V超充桩干嘛？玩行为艺术吗？更离谱的是，车身上还贴着醒目的“5C”标识。要知道，“C”代表充电倍率，5C是当前快充技术的顶级水准，是给纯电车准备的大餐。一个烧油的增程式SUV，这么高调地标榜超充性能，像极了武侠小说里练辟邪剑法前还要先晒自己“宝刀未老”——透着一股让人看不懂的诡异。

这事不对劲，非常不对劲。

在铺天盖地的谍照分析里，所有人都在赞叹它的方正霸气，猜测它怎么用六座“偷”出七座的空间，琢磨它怎么在30万价位里卷出豪华范儿。我们都被它那副“小号揽胜”的厚重身板给唬住了。但核心问题其实一直被有意无意地忽略了：这台车真正的“底牌”到底是什么？如果只是为了出个增程版扩充产品线，小鹏何必要憋到2026年，又何必大张旗鼓地用上一个全新的、听起来就很高端的“G平台”？

这根本不是一场简单的动力形式选择题。那个停在超充桩前的G01，其实正在用一个最直白也最挑衅的姿态，向所有人宣告一个被忽略的真相：小鹏从头到尾就没打算只造一台“能加油的X9”，它要的，是在增程的躯体里，塞进一颗纯电时代最顶级的心脏。

这才是真正的“降维打击”。市面上所有的增程车，解决焦虑的逻辑是“加油发电”，本质是能源的“备份”。而小鹏G01的逻辑，很可能是“全域800V+5C超充+高效增程器”的三重叠加。它的第一选择，依然是让你享受和纯电G9、X9一样快的充电速度；只有在极端情况下，那台高效的增程器才会作为“战略储备”启动。这带来的体验颠覆是革命性的：你同时拥有了纯电的爽快、加油的便利，以及未来升级到真正超充时代的硬件基础。

当理想们还在炫耀冰箱彩电大沙发，蔚来在纠结换电站到底够不够多的时候，小鹏这次直接把桌子掀了。它用G01告诉所有人：别吵了。你们争论的“加油还是充电”，在我这儿根本不是问题。我全都要，而且我要的是顶配。

所以，别再只盯着它的第三排能不能跷二郎腿了，也别再猜它到底卖25万还是35万了。这些都不重要。重要的是，当2026年这台挂着“5C”标识的巨无霸真的开进加油站隔壁的超充站时，我们或许才会恍然大悟：原来从一开始，赛道就已经被重新画好了。

那么问题来了：当一台车宣称自己“加油也行，充电更快”的时候，你是会觉得它更全能了，还是更困惑了？