就在上个周末，我陪朋友去逛车市，直接被一个价格牌震住了。广汽埃安新出的AIONi60增程版，那么大一台紧凑型SUV，上面赫然写着“一口价10.28万元”。关键它CLTC纯电续航标着210公里，综合续航更是达到了1240公里。这个数字组合放在2026年初，冲击力太强了。
要知道，两年前这个价位的车，能有个500公里综合续航就算不错了，纯电部分更是捉襟见肘。现在十万出头，就能买到一台几乎能覆盖一周纯电通勤,长途旅行还不用频繁找桩的车。
比亚迪的宋ProDM-i长续航版，现在行情有点凶。指导价12.28万起，但终端各种补贴算下来，最低9.98万就能开走。它用的第五代DM-i技术，亏电油耗官方数据是3.2升每百公里。26.6度的大电池包，让它的纯电续航跑到220公里。日常上下班，确实能做到一周只充一次电。
满油满电的状态下，综合续航里程标称有1600公里。从北京到上海，中途不加油不充电，理论上是能跑到的。它还支持快充，半小时能从30%充到80%。全系标配的那个“天神之眼C”智驾系统，高速上跟车,自动泊车这些功能都给了。
你对纯电情有独钟，又希望车子各方面都均衡，吉利银河E5的2026款可以看看。售价从10.98万到14.58万，新增了一个610公里的长续航版本，当然也有530公里的选择。城市里代步，周末去个郊区，电量都够用。它用的FlymeAuto车机系统，流畅度口碑一直不错。这次改款，底盘也调了，过个沟沟坎坎更柔和一些。动力就是一台160千瓦的单电机，家用足够，推背感就别太奢求了。
说到纯电，比亚迪的元PLUS迎来了深度升级的2026款。虽然样子变化不大，但里子换了不少。改成了后驱布局，电池升级到74.88度的刀片电池，CLTC续航提到了650公里。最关键的是支持800V高压快充，这意味着在合适的充电桩上，补能速度会快很多。车机换成了DiLink100系统，芯片更强，操作更跟手。智驾方面用上了DiPilot100，感知硬件据说堆到了29个。
骨子里有点野性，喜欢偶尔出去撒个欢的朋友，方程豹新出的钛3闪充版可能对胃口。这车是2026年3月13号刚上市的，属于比亚迪闪充技术第一批交付的车型。620公里的后驱版卖15.38万，565公里的四驱版是16.98万。
它的绝活就是充电速度吓人，官方说常温下，电量从10%充到70%只要5分钟，充到97%也只要9分钟。就算在零下30度的冬天，也就慢个3分钟左右。四驱版越野能力是重点，有iTAC扭矩控制,豹式掉头这些硬核功能。这车适合那种大部分时间在城市，但心里总惦记着诗和远方的用户。
吉利那边也没闲着，银河M7在2026年3月刚亮相。可以把它看作是银河L7的一个强力改款，定位是插混SUV。它首发了混动专用的神盾金砖电池，容量挺大，29.8度。CLTC纯电续航最高能到225公里，满油满电的综合续航数据更夸张，达到了1730公里。馈电油耗官方数据是3.35升每百公里。它也支持快充。这车是基于新架构造的，开起来操控感据说有提升。
想要更舒适,更精致的纯电体验，可以关注一下比亚迪海狮06EV的2026款。这车在3月5号上市，定位是中型纯电SUV，售价15.99万到17.99万，稍微超出了15万的预算上限，但产品力确实强。
它基于e平台3.0Evo打造，也用上了第二代刀片电池和闪充技术，充电速度很快。提供605公里和710公里两种续航选择。这车的舒适性配置堆得很高，全系标配智能辅助驾驶，高配还能选装激光雷达。座椅功能齐全，前排记忆,按摩,通风加热都有，副驾还带腿托，甚至全系标配了车载冰箱。这明显是给那些对生活品质有要求，追求享受的消费者准备的。
最后压轴的，是比亚迪王朝网的新秀，宋UltraEV。它在2026年3月5号开启预售，价格区间是15.5万到18.5万，顶配超了预算，中低配还在范围内，正式上市要等到3月26号。这车的标签就是全能。最高纯电续航有710公里，充电速度跟前面提到的闪充技术一样快，5分钟能从10%充到70%。
智驾可以选装激光雷达，全车有27个传感器，城市和高速的领航辅助都能用。动力是后驱，底盘有云辇-C技术加持。车内空间很大，从15.6英寸的大屏到所谓的“女王副驾”配置，该有的都有了。
2026年开年的这波新车潮，让10到15万价位的SUV市场直接变成了修罗场。纯电续航纷纷站上600公里,700公里，插混和增程的综合续航更是轻松突破1200公里,甚至摸到1700公里的门槛。充电速度进入以分钟计的时代，智能驾驶辅助和丰富的舒适配置，也快成了这个价位的标配。
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