最近汽车圈里有个消息挺热闹，说是宝马有一款非常经典的车型，宝马8系，可能明年就要停产了。
这消息一出来，不少车迷都觉得挺可惜的。
毕竟在这个新能源车越来越普及，大家都在聊续航、聊充电桩的时代，像宝马8系这样坚持用大排量V8发动机的豪华轿跑，可以说已经是越来越稀罕的“宝贝”了。
为了给这款车的生涯画上一个圆满的句号，宝马还特地推出了一个全球限量500台的纪念版，叫M Heritage。
那么问题就来了，这车到底特别在哪？
停产前的“绝唱”版本，真的就那么值得收藏吗？
特别是如果这车到了咱们国内，又会是个什么情况呢？
今天咱们就用大白话，好好聊聊这台车背后的故事和它到底值不值。
首先得说说，这个限量版到底是在纪念什么。
咱们得把时间往回倒个三十多年，回到上世纪90年代。
那时候，宝马造出了一款在当时看来非常科幻、非常前卫的跑车，就是第一代的宝马8系，底盘代号叫E31。
那车有多酷呢？
它有当时最流行的跳灯，就是车灯可以翻起来的那种，车身线条特别流畅，没有B柱的设计让侧面看起来像一个整体，非常优雅。
更关键的是，它用的是非常强大的V12发动机。
可以说，第一代8系在当时就是宝马用来展示自己最高造车水平的作品，是很多人的梦想之车。
虽然因为价格太贵，销量并不算特别好，但它在车迷心中的地位非常高。
现在宝马要停产现款的8系了，就拿出了这个M Heritage限量版，来向三十年前的那个经典前辈致敬。
那么这个致敬体现在哪里呢？
最直观的就是颜色。
这次限量版提供了好几个特别复古的颜色，比如代托纳紫色、牛津绿、毛里求斯蓝等等。
这些颜色可不是随便选的，它们都是当年第一代8系上用过的经典配色。
对于懂车的人来说，看到这些颜色，就像看到了那个年代的印记，情怀一下子就上来了。
除了颜色，宝马这次也特别大方。
在普通版的M850i上，很多好东西都得加钱选装，比如碳纤维的车顶，能让车子重心更低，看起来也更运动；还有那套20英寸的大轮圈和性能更强的刹车系统。
但在这次的限量版上，这些通通都成了标配，宝马的意思很明确：我们直接给你配到最顶，你不用再纠结选什么了，你只要挑个自己喜欢的复古颜色就行。
车里面的布置也很有说法。
座椅用了两种高级材料拼接，又是真皮又是翻毛皮，坐上去感觉肯定差不了。
车顶和仪表台上也用了翻毛皮，整个车厢里到处都能看到代表宝马高性能的M三色缝线。
最能体现它限量身份的，是在杯架盖板和门槛条上，都印着“M850i Edition M Heritage”的字样，还有一个独一无二的编号，比如“1/500”，明明白白告诉你，这车全球就这么五百台，你这台是第几台。
这种专属感，对于买这种车的人来说，是非常重要的。
当然，一台宝马最核心的部分还是它的动力。
在这个大家都在用小排量涡轮增压发动机，甚至是三缸发动机的年代，这台限量版8系依然坚持用了一台4.4升的双涡轮增压V8发动机。
这台发动机能输出523匹的马力，这是什么概念呢？
就是很多专业的超级跑车也就是这个水平。
它的零到一百公里加速时间只要3.9秒，动力非常凶猛。
可以想象，当周围的电动车都在安静地飞速驶过时，这台车启动时那一声低沉而雄厚的发动机轰鸣声，绝对能成为街上最特别的存在。
这已经不仅仅是交通工具了，它代表的是燃油车时代最后的辉煌和骄傲。
说了这么多优点，咱们再来聊点最实际的：价格。
这台车在国外的售价是13万多美元，折合成人民币大概是94.5万左右。
看到这个价格，可能很多人会觉得，不到一百万买一台限量版的宝马V8轿跑，好像还挺划算的？
但这里大家一定要冷静，这个价格是在国外。
如果这台车真的能通过官方渠道进口到咱们中国市场，那价格可就完全是另一回事了。
首先，咱们国家对于进口汽车有各种税费，比如关税、消费税、增值税。
特别是消费税，是根据发动机的排量来收的，排量越大，税率越高。
这台车的发动机是4.4升，属于超大排量，会被征收最高一档的税率。
这么层层税费加上去，再加上经销商的利润，这台车在国内的最终落地价格，估计要轻松超过180万，甚至奔着200万去了。
那么花将近200万，买这么一台车，到底值不值呢？
这就得从两个方面来看了。
如果从纯粹的日常使用和性价比角度来看，可能并不算一个特别明智的选择。
因为在200万这个价位，国内消费者能买到的好车太多了。
比如保时捷的帕拉梅拉，品牌知名度更高，开出去大家都认识；还有奔驰的AMG GT四门跑车，性能和豪华感也都是顶级的。
而且，咱们国内目前的汽车消费市场，大家更偏爱SUV车型，觉得空间大、视野好、通过性强。
像宝马8系这种大型豪华轿跑，本身就是一个非常小众的市场，受众群体非常窄。
但是，如果我们换一个角度，从收藏和情怀的角度来看，那这台车的价值就完全不一样了。
首先，它是全球限量500台，这个“限量”本身就决定了它的稀有性。
物以稀为贵，这是收藏界颠扑不破的真理。
其次，它是宝马8系这个车型的“终结版”，代表着一个时代的结束。
很多年后，当马路上跑的都是电动车时，这样一台保留着纯粹大排量V8发动机的燃油性能车，它的历史价值就会凸显出来。
最后，它身上承载的文化意义。
它致敬了90年代的经典，它代表了内燃机最后的荣光。
对于那些真正热爱汽车文化、有一定经济实力的收藏家或者资深车迷来说，买下这台车，买的不仅仅是交通工具，更是一段历史、一种情怀和一个正在逝去的时代的见证。
他们开这台车，可能不是为了通勤代步，而是在一个天气晴朗的周末，去山路或者赛道上，聆听那动人的发动机声浪，享受最纯粹的驾驶乐趣。
从这个意义上说，它的价值是不能简单用金钱来衡量的。
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