最近，一位朋友在本地本田4S店门口随手拍到了一组新车照片，发到朋友圈后立马炸开了锅——照片里停着一辆全黑涂装的本田轿车，前脸犀利得像是从科幻电影里开出来的。有人评论：“这车帅到能当婚车头车了吧？”还有人问：“这是概念车还是量产车？”其实，这就是即将上市的全新本田雅阁中期改款实车。
作为国内中级车市场的“老熟人”，雅阁这几年被帕萨特、比亚迪汉等对手抢了不少风头，但这次改款一亮相，大家发现本田终于“放大招”了。前脸原本规规矩矩的六边形中网彻底消失，取而代之的是和大灯融为一体的“无边界”设计。格栅内部用上了类似钢琴键的银色镀铬条，乍一看像给车头戴了副金属面具。最绝的是保险杠两侧的导流槽，熏黑处理搭配立体造型，开在路上绝对能让人多看两眼。有网友调侃：“以前雅阁是穿西装的大叔，现在改穿潮牌卫衣了。”
颜值升级背后的小心机
这次雅阁改款最明显的变化当属尺寸微调。车身长度悄悄加长了10毫米，达到4米99，比现款更接近5米大关。虽然轴距没变，但设计师在视觉上玩了点“障眼法”——弱化了车头边框的棱角，用圆润线条让车头显得更宽更低趴。站在车侧看，溜背造型配上熏黑轮毂，确实有点轿跑的味道。
不过，本田也没忘记实用党。有媒体实测，身高1米8的乘客坐在后排，腿部还能剩下一拳半空间，头顶也不压抑。销售小哥私下透露：“来试驾的客户里，十个有九个会专门躺后排试试‘葛优瘫’。”
方向盘后藏着“老司机”
如果说外观是年轻人的“第一眼心动”，那智能配置就是让老车主直呼“真香”的关键。现款顶配雅阁搭载的高速NOA（自动领航辅助）功能，在改款车型上可能下放到更多版本。这个功能就像给车装了“自动驾驶外挂”，上高速后设定好导航，车辆能自己完成变道、进出匝道，甚至主动避开慢车。有车主分享经历：“上次开长途犯困，车子自己从第三车道切到最左超车道，比我还果断。”
更厉害的是Honda SENSING 360系统，车身周围多了两个侧角雷达。等红灯时如果旁边有电动车“鬼探头”，仪表盘会立刻弹出警示框。同事老王试驾后感叹：“现在的新车比我考驾照那会儿的教练还操心。”
混动版要抢比亚迪饭碗？
动力方面，本田这次玩起了“双线作战”。燃油版继续用1.5T地球梦发动机，192匹马力足够在市区里“见缝插针”。而插电混动版成了隐藏王牌——加满油充好电，综合续航据说能破千公里。销售顾问提到个真实案例：“上个月有客户从杭州开去武汉，全程没进加油站，到地方表显还剩100多公里。”
最让人意外的是价格策略。现款混动雅阁定价22.58万起，比比亚迪汉DM-i贵了2万多，但新款可能通过配置调整缩小价差。有业内人士分析：“雅阁混动要是能把价格压到20万以内，新能源市场的火药味就更浓了。”
藏在细节里的“小心思”
比起肉眼可见的大改动，雅阁这次还有些容易被忽略的升级。比如车机系统升级到Honda CONNECT 4.0，支持方言语音控制。测试时说了句带口音的“打开座椅加热”，系统居然秒懂。空调出风口也暗藏玄机，蜂窝状饰板不仅能调节风向，还集成了香氛系统——这设计被网友戏称为“移动的祖马龙”。
不过，也不是所有人都买账。有老雅阁车主吐槽：“中控屏还是不够大，现在国产车都上15.6英寸了，本田这12.3英寸屏看着小气。”但销售顾问马上接话：“我们特意保留实体按键，开车时盲操更安全。”这话倒是让带着孩子的宝妈们连连点头。
中级车市场要变天？
从4S店流出的消息看，新款雅阁预计3月底正式上市。虽然具体配置还没公布，但已有心急的消费者开始算账：“现在买老款能优惠3万，等新款起码半年没折扣，到底哪个划算？”也有精明人打着算盘：“等第一批车主提车，看看混动版实际油耗是不是真能到2升以下。”
业内人士认为，这次改款是本田的“关键战役”。毕竟在新能源车当道的今天，传统燃油车既要保住基本盘，又要从混动市场抢份额。雅阁能不能靠这波升级重回销量前三，或许就看新车上市后这三个月的表现了。
（注：文中提到的车主案例及数据均整理自网络公开信息，实际配置以官方发布为准）
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