最近又听说有车开着定速巡航出了状况，就觉得这事儿挺让人琢磨不透的。你想啊，我们平时开车用这个功能，图的就是个省心，让车子自己管着油门，不用我们一直踩着，特别跑长途的时候，腿能放松不少。
一般来说，想把定速巡航关掉，办法也挺多的。比如，你可以在方向盘上按那个解除键，或者长按减速的按钮，再就是直接踩一下刹车，它就立刻停了。要是你开的是手动挡车，踩离合也能把它关掉。这玩意儿，主要就是用来在路上车不多、速度比较匀称的时候，比如跑高速或者遇到测速路段，保持一个稳定的速度。
不过呢，用起来方便归方便，有些时候也确实让人有点大意。因为车子自己跑，驾驶员就容易放松警惕，注意力可能会没那么集中。而且，很多人可能对它的功能了解得不是特别清楚。比如，有些朋友可能觉得开着定速巡航，想超车就没办法加速了，其实不是这样的。
你想超车的时候，只要踩一下油门，车子就会加速，等你松开油门，它又会慢慢回到你之前设定的那个速度。也就是说，踩油门是不会把定速巡航关掉的，只是暂时提高车速。但要是踩了刹车，那它就马上不干活了。
还有些人会觉得，车子开着定速巡航上坡的时候会很吃力，下坡的时候又会猛地加速，搞得自己还得切换成手动模式。但其实，现在很多车子在这方面做得都挺好的。它们会自己调整供油量，不管上坡还是下坡，都能稳稳地保持住你设定的速度。
要是有车出现那种上坡吃力、下坡加速的情况，那多半是车子本身的设计或者性能没那么到位。我身边就有朋友开了十几年定速巡航的车，他的车上下坡都能稳住，尤其下长坡的时候，确实能省不少力气。
但是，为什么还是会时不时听到失控的说法呢？这里面就有点复杂了。毕竟车子这玩意儿，现在很多地方都靠电脑控制，而电脑嘛，大家都知道，偶尔也会有个小脾气，出点小岔子。虽然平时没啥事，但万一哪次它真犯傻了，那可就麻烦大了。
它不像纯机械的东西，有时候出了问题肉眼就能看出来，电子系统出问题可能更隐蔽，也更让人摸不着头脑。前几天就看到新闻说，有个车主因为定速巡航出事，厂家都同意退车赔钱了，但车主觉得这事儿关乎生命安全，要求第三方来好好检查一下，看看到底是哪儿出了问题。
所以说，虽然定速巡航给我们开车带来了很多便利，尤其对新手司机来说，可能还能帮他们建立一点开车的信心，毕竟不用一直控制速度了。但是它背后隐藏的风险，也确实不能完全忽视。
毕竟再好的技术，也可能在某些意想不到的时候出点状况，所以我们开车的时候，不管用不用这个功能，都得保持清醒，随时准备接管，这样才能把风险降到最低。
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