最近车圈里头挺热闹，特别是咱们国产新能源车，那真是神仙打架，一个比一个猛。
今天咱们就来聊聊吉利家的一款重磅新车，不过得先纠正一下，网上有些信息传得有点乱，一会叫“星耀6”，一会又说是“星耀8”的，其实这台车的大名是吉利银河L6。
它不是九月份才露面，而是在2023年八月底的成都车展上就已经正式和大家见面了。
这车一出来，明眼人都能看出来，它是奔着谁去的——就是现在市场上卖得火到不行的比亚迪秦PLUS。
那么问题就来了，在一个几乎被比亚迪“包场”的十来万混动家轿市场里，吉利银河L6到底有啥能耐，敢这么硬碰硬地叫板呢？
咱们今天就把它里里外外扒个干净，用大白话聊透它到底值不值得大家关注。
先从大家看车的第一眼，也就是外观说起。
这台银河L6的长相，确实有点意思，甚至可以说挺“分裂”的。
它车头上面是封闭起来的，一看就是新能源车的范儿，简洁又带点科技感。
但是你视线往下移，好家伙，一个尺寸巨大的梯形格栅就怼在你面前，里面还是一根根竖着的黑色饰条，搞得特别有气势，有种性能车的感觉，也难怪有人说它那股子狠劲儿有点像奔驰的AMG。
这就让人纳闷了，一台主打家用的、省油的混动轿车，为啥要弄一张这么“不好惹”的脸？
其实吉利这步棋走得挺聪明的。
现在买车的主力军都是年轻人，就算是成家了，当了奶爸，心里也还是想开一台酷一点、帅一点的车，不希望自己的座驾看起来太“佛系”。
银河L6这个设计，正好就满足了这种“既要家用，也要个性”的心理需求。
它告诉大家，省油和帅气不是选择题，可以全都要。
再看看它的身材。
根据官方公布的数据，吉利银河L6的长宽高分别是4782毫米、1875毫米、1489毫米，轴距是2752毫米。
这些数字可能有点枯燥，咱们拿它的老对手比亚迪秦PLUS DM-i来比一下就清楚了。
秦PLUS的尺寸是4765毫米长、1837毫米宽，轴距是2718毫米。
这么一对比，你会发现银河L6在长度、宽度和决定后排腿部空间的轴距上，都比秦PLUS要大那么一点点。
这多出来的几厘米，在实际坐进去的时候，感受还是挺明显的，尤其是对于家里人个子比较高的朋友来说，后排的宽敞程度会更好一些。
车身侧面和车尾部分，它就没那么张扬了，回归了比较传统的三厢轿车样子，线条很平直，用的是普通的门把手，整体感觉很稳重。
这其实也是一种很务实的做法，毕竟很多买这个价位车的人，都是从燃油车换过来的，太科幻的设计反而会让他们觉得不习惯。
车尾那个贯穿式的尾灯是现在最流行的设计，晚上点亮之后辨识度很高，也给这台车增添了不少时尚感。
拉开车门坐进车里，你可能又会发现它跟现在很多新能源车不太一样。
现在很多车都学特斯拉，恨不得把车里所有按钮都取消掉，全靠一块大屏幕来操作，看起来是挺简洁，但用起来有时候真挺急人的。
比如你开着车想调个空调，还得在屏幕里点好几下，既不方便也不安全。
吉利银河L6就没这么干，它在保留了一块10.25英寸的液晶仪表盘和一块竖着放的14.6英寸中控大屏的同时，还在方向盘上和中控台下方，留下了不少实实在在的物理按键。
想调音量、切歌、调空调，伸手一摸就能操作，这对于开车的人来说，真的是一种非常友好和贴心的设计。
这不能叫落后，应该叫“人间清醒”，是在追求科技感和保证实用安全之间找到了一个很好的平衡点。
而且，这块大屏幕的“脑子”也很聪明，用的是高通骁龙8155芯片。
这个芯片在汽车里头，就相当于咱们手机里的高端处理器，能保证你操作车机系统的时候非常流畅，不会出现卡顿、死机的情况，用起来心情都舒畅不少。
当然，一台车好不好，最终还是要看它的“三大件”，特别是对于混动车来说，动力系统就是灵魂。
这一点上，银河L6可以说是拿出了看家本领，也是它敢于挑战秦PLUS的最大底气。
这里必须得把网上的一些错误信息纠正过来，有文章说它用的是82千瓦的1.5L发动机，那是秦PLUS的配置。
吉利银河L6搭载的是一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率有120千瓦，换算成马力大概是163匹。
光看发动机就已经比对手强了不少。
更厉害的是它匹配的这套混动系统，吉利给它起了个很霸气的名字叫“雷神电混8848”。
这套系统里头，除了那台强劲的发动机，还有两个电机和一个非常关键的3挡变速器（3挡DHT Pro）。
这是什么概念呢？
简单来说，比亚迪的DM-i系统更像是一个单速挡，而吉利这套系统有3个挡位，就像咱们开的燃油车，低速、中速、高速都有更合适的挡位去匹配，这样一来，无论是在市区里走走停停，还是在高速上需要急加速超车，发动机和电机都能在最高效的状态下工作。
最终的结果就是，这套动力系统的综合最大功率达到了惊人的287千瓦（约390匹马力），最大扭矩有535牛·米，零到一百公里加速只需要6.3秒。
这个成绩在十几万的家用车里，可以说是“性能怪兽”级别的了，比秦PLUS最快的版本还要快上1秒。
这1秒的差距，体现在日常驾驶中，就是超车时的从容和底气。
所以说，银河L6那张凶悍的前脸，可真不是样子货，它有实打实的性能来支撑。
在续航方面，它也提供了两种电池包选择，纯电续航分别是60公里和125公里，能满足大部分人日常上下班通勤的需求，而且亏电状态下的油耗表现也相当不错。
综合来看，吉利银河L6的出现，绝不是一时兴起，而是吉利精心布局的一步大棋。
它用更年轻运动的外观来吸引眼球，用更实用便捷的内饰来打动人心，最后再用一套性能全面占优的动力系统来完成“绝杀”。
再加上它11.58万到14.98万的定价，几乎是和比亚迪秦PLUS贴身肉搏。
这对于咱们普通消费者来说，绝对是个大好事。
这意味着我们有了更多的选择，不再是“非此即彼”。
更重要的是，这种激烈的竞争，逼着厂家不断拿出更好的技术、更好的产品，最终受益的还是我们买车的人。
这也反映出咱们中国汽车工业是真的强大起来了，不再是只有一两家企业独大，而是形成了一个百花齐放、互相促进的健康局面，这是我们所有人都愿意看到的。
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