近日，机车圈又被一阵“妖风”吹得人心浮动——关于“本田NX500将于10月国产组装上市，NX400将全面退市”的传言满天飞，引来众多车友的热议与猜测。
这波风，刮得实在有点猛，有媒体开始跟风造势，更有不少“小V”争相转载洗稿抄袭宣传，真假难辨。到底是“实锤将至”，还是“空穴来风”？今天，我们就来把这锅“热粥”捋一捋。
开头就是互相AI 洗稿
NX500国产？价格要砍到4万出头？真要上演价格屠夫？
传闻称：NX500将在国内合资工厂完成国产化组装，售价下探至4万~4.5万元区间！一时间，“CB500X平替”“ADV性价比天花板”等标签铺天盖地而来。听起来是不是非常美好？
再细听点，还真有点意思：国产后的NX500据说将采用高度本地化的零部件配套，其国产化率甚至高达75%以上，这一操作大大压缩了整车成本。再加上省去了高昂的整车进口关税，这才“理直气壮”地喊出了逼近4万元的售价。
这价格确实杀气腾腾，想想看，对手包括售价3万元出头的春风700MT 、贝纳利的552X、无极DS625等主流中排ADV车型，都将迎来一记重锤。
动力平台换汤不换药？还是诚意之作？
据称，NX500仍将采用与CB500X同源的那台471cc水冷直列双缸发动机，最大马力47.5匹，扭矩43N·m。虽然听起来不是“重磅升级”，但有小道消息透露，本田针对NX500的低转速扭矩输出做了重新优化，使其在非铺装路段表现更为灵活从容，脱困能力提升明显。
此外，配备滑动离合器和17.7升的油箱，使得长途巡航能力大幅增强，实测续航甚至能达到450公里以上，可谓“摩旅党的新宠”。
安全与智能配置也大升级，NX400可能真要说再见了？
NX500的安全配置，也不再是传统ADV那一套“老三样”：
全系配备TCS牵引力控制系统
双通道ABS
5英寸TFT全彩仪表+本田RoadSync互联系统
导航、通话、音乐控制一网打尽
新Y型轻量化轮圈减重1.5kg
41mm Showa倒立前叉+多连杆中置避震
这些配置，不仅追平了“进口大哥”CB500X，甚至在智能化方面实现了反超。
如果这些传言成真，那NX400退出历史舞台，似乎也就不难理解了。毕竟面对配置更强、价格更低、智能化更贴近用户需求的新机型，老将退场似乎也是“顺理成章”。
风还在刮，实锤还没落，吃瓜需谨慎！
面对这股“NX500风”，我们暂时还不能断言其真假。毕竟，目前本田方面尚未发布任何正式公告，所谓“十月国产上市”“NX400即将退市”等传言，仅仅是坊间消息，尚无实质证据支撑。
当然啦，作为吃瓜群众，看个热闹没问题，但理性看待、谨慎判断，永远是机车人该有的底线。
不管是真是假，我们都希望那句传得最欢的预测能成真：“如果真能4万多落地，那这车，稳了！”
如果你也对NX500充满期待，或者是现任本田 400X等车型的车主，欢迎在评论区分享你的看法——你希望它来吗？你会入手吗？让我们一起等风来，不如一起造风！
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