网约车能不能自选车型。很多人都有这个疑问，尤其是不喜欢坐电车的人。
不少乘客表示不想坐电车，要么觉得乘坐体验不佳，要么顾虑其安全性，他们认为打车平台应该推出自选车型功能，让大家能自主选择车型，避免坐到不喜欢的车。
当前主流打车平台都没有这个自选功能。乘客下单后，只能被动接受平台匹配的车辆。现在街上的网约车中，电车占比极高，已成为主流。不喜欢电车的乘客只能被动接受，能不能碰到油车全看运气。
电车成为网约车首选，核心是因为省钱。
不少网约车司机表示，电车能节省运营成本，当前网约车定价完全覆盖不了油车消耗。电车家充每公里约一毛钱，快充也仅三毛钱；油车每公里油费在五毛到七毛之间。司机日均跑200公里，电车每月能比油车节省上千元能源成本。
此外，电车保养成本远低于油车，常规保养仅检查三电和轮胎，一年费用几百块，油车一年保养费至少2000元起。
对司机而言，跑网约车是挣辛苦钱，成本节省直接关系实际收入。越来越多司机将油车换成电车，甚至宁愿多花钱租电车也不开油车。坚持开油车的司机，也会因成本过高被市场淘汰，这是电车成为主流的关键。
想避开电车，只能选择专车或豪华车这类档次更高的服务，其中油车占比相对更高，但即便如此，也无法选择具体车品牌。
平台仅根据车辆轴距、计税价格等指标，将车辆划分为不同档次，不会提供具体品牌选择。乘客花更高费用选专车、豪华车，只能确定车型档次，无法指定油车品牌，仍有可能碰到电车，只是概率比普通快车低很多。
乘客想自选车型避开电车，司机为省钱不得不选电车，两者矛盾一直存在。乘客觉得平台忽视自身喜好，司机则表示当前定价下，不选电车无法盈利。
目前这个矛盾尚无解决办法。平台既未推出自选车型功能，也未调整定价平衡油车司机成本，不喜欢电车的乘客只能被动接受要么花更高的价格选豪华车，司机也只能靠电车节省成本。
有平台推出AI打车功能，乘客和AI提出需求，AI帮忙叫车
目前，功能还在调试阶段，但是，乘客打车的时候最好是有心理准备，若是能自选车型，定价优化也是必要的，司机覆盖不了成本自然也不会接单。
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