“华为不造车，但汽车界处处都是它的身影”，用这句话来形容华为现如今在汽车市场中的地位再合适不过。近几年来，华为积极与其他车企联合造车，市面上越来越多车型加持华为鸿蒙座舱以及华为高阶智能驾驶系统，所以即便华为不造车，但是汽车界到处都是它的身影。部分车企在华为的助力下甚至“起死回生”，赛力斯不就是最典型的例子吗？这么一说，其实也能理解为什么有这么多车企愿意跟华为展开合作了，尤其是对于那些“混的不好”的车企来说更是如此。
江淮汽车大家都知道，它与华为展开合作后推出了尊界这一超豪华新能源品牌，尊界S800是旗下首款百万级超豪车，预售价100万起。相信任何一位消费者在看到这一昂贵售价都会直呼不可思议。如此昂贵的价格可不是谁都能负担起的，如此一来就会承担起太多风险。除此之外，消费者最想知道它到底凭什么卖这么贵，出现在2025年上海国际车展的尊界S800直接就被围观了，毕竟大家都对这款百万级豪车有着浓厚的兴趣。
这次，尊界S800直接对标奔驰S级，看到该车的瞬间，自然而然就能感受到整个车身所散发的豪华气息，撞色车身尽显贵气，车身长度5480mm，轴距为3370mm，妥妥的是一款行政级轿车。只要一出现就能吸引旁人的目光，纯电版和增程版的前脸造型略微有所区别，基本上超豪华车型身上该有的设计和配置，尊界S800全都有，挡住车标不看真的会以为它来自哪个传统豪华品牌。但看到车标的瞬间便会一惊，惊讶之余也有满满自豪感，如今的自主车企真的跟当年不一样了。
根据之前曝光的图片来看，尊界S800的座舱设计更是豪华出了新天际，处处透露出“我很有钱”的感觉。用料极其讲究，座椅被进口头层小牛皮包裹，门板内侧包裹进口高端木料，再加上大联屏，真是眼花缭乱不知道该往哪里看了。后排搭载双零重力座椅，比商务舱甚至还要舒服。前后排可以通过巨幕隔开，用户可以尽情享受自己的私密空间。
在动力方面，尊界S800会搭载华为巨鲸电池2.0，提供增程和纯电两种车型，增程版搭载1.5T增程器和三电机组成的增程系统。虽然最大功率达到了635Ps，但1.5T增程器依旧引来了不少吐槽。至于纯电版本分为低配和高配两种车型，CLTC工况下纯电续航里程分别为702km和622km，应对日常用车无压力，难免还是会有续航里程焦虑。
既然都已经是一款百万级豪车了，没有一些能拿得出手的技术怎么说得过去？首先， 配备行业首个自主智能净化座舱，随时保持车内空气质量健康清新。除此之外还有华为车语系统2.0，简单来说就是一个更加智能的照明系统，比如说自适应调整光毯形状，实现精准跟随行车轨迹。不仅能够在地面投影灯语或动画，甚至还可以玩一些体感小游戏，功能性很丰富，但个人觉得像这样的设计只能说是锦上添花的存在罢了，毕竟愿意玩体感小游戏的车主少之又少。
昂贵售价从刚开始便注定了尊界S800的小众，对于大部分普通消费者来说甚至都没有机会接触，只能隔着屏幕欣赏欣赏罢了。至于那些不差钱的消费者会不会入手就很难说了，通过对尊界S800的了解，确实感受到了它的豪华，从外观设计到操控，基本上能给到的都给到了，所运用的技术也是华为最顶尖的，在它身上确实能够感受到不同于传统超豪华品牌的别样魅力。但话又说回来，很多老板在购车时可不会关注这些花里胡哨的设计配置，更多在意的是品牌底蕴和影响力。所以，尊界S800的到来更多是为了证明品牌本身拥有出色的造车实力，至于销量什么的就没那么重要了。
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