“26.58万买5.1米的纯电SUV还觉得贵？这样17.98万租电池就可以把车开走啦？”
乐道L90昨晚的定价，犹如一枚炸弹，直接在中大型SUV战场上炸出了一团蘑菇云般的震撼。
1.价格屠夫？先看它砍了哪里
刀法精准的减配：乐道L90全系，均标配85度电池，340kW后驱电机，以及Orin-X智驾芯片。就连入门版，也都给齐了AR-HUD、冰箱、电吸门。不过空气悬架、Nappa真皮和后排吸顶屏，仅在中高配车型中出现——显然乐道将成本集中在了“看得见摸得着”的地方。
BaaS的烟雾弹：17.98万起租电池看似白菜价，但实测8年内换车选BaaS更划算，长期持有反而买断省心。蔚来赌的就是你5年换车周期。
2.同级厮杀：三招捅破市场潜规则
空间暴力美学：5145mm车长，加上3110mm轴距，第三排竟然能够塞进1.8米的成人，240L的前备箱，以及430L的后备箱，直接把理想L9给碾压了。增程派那“油箱偷空间”的遮羞布，就此被扯掉了。
续航反常识：暴雨天实测高速续航487.6km达成率85%），900V架构加上14.5kWh每100km的能耗，比同级别的车低10%。谁说大车就一定得费电呢？
换电乃是外挂之举：3400座换电站广泛覆盖全国，仅需3分钟便可满电，其速度比超充快出6倍之多。不过北方用户需留意：在低温环境下，换电的损耗要比充电高出5%。
3.版本怎么选？抄真实车主作业
Pro版（26.58万），性价比堪称王者，其标配配置，相较于理想L9的中配而言，更是多出了冰箱这一配置，与此同时还有电吸门。此款车型十分适合精算型的家庭。
Max版（+1.4万）包含空气悬架、后排屏以及Nappa皮，后期进行加装的成本超出3万。对于奶爸而言，这是带娃的必备配置。
Ultra版（29.98万），四驱还有那零重力座椅，不过续航却缩水到了570km。在非冰雪山区，需谨慎地进行选择。
4.颠覆性观点：乐道在赌命
“廉价蔚来”乃伪命题：L90的内饰用料可与蔚来ET系列相媲美，不过它却是通过削减直营店佣金，从而节省出10%的成本真正的杀招在于渠道下沉。
纯电VS增程的终极博弈：李斌喊话“为什么还要买增程？”背后是蔚来换电网络日均服务能力突破30万单的底气。但问界M9车主会笑着打开油箱盖。
结尾互动
“17.98万租电池开5年就换”VS“26.58万买断开10年”你会怎么选？评论区蹲真实车主掰头！
数据来源：
乐道L90上市配置清单（乐道官网）
续航实测报告（第三方机构@小吕斯基）
蔚能BaaS成本模型（蔚来能源白皮书）
中大型纯电SUV能耗对比（乘联会2025Q2报告）
换电站运营数据（蔚来能源季度财报）
杰哥结语：乐道L90像颗裹着糖衣的降压药——表面治愈价格焦虑，内里是蔚来盈利生死局。它未必完美，但把30万级SUV的“价值底线”拽到了新纬度。
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