东风风行星海V9深度体验：17万级MPV的家用与商务双重答案

一、中式美学设计，大空间藏巧思

作为中大型 MPV，星海 V9 的外观自带气场。“青云梯” 前脸用 9 条横向格栅营造层次感，搭配悬浮车顶和 19 英寸轮毂，商务接待不丢面，家庭出行也显大气。车身尺寸达到 5230×1920×1820mm，轴距 3018mm，这个数据比同价位竞品多出不少，直接转化为车内的宽敞空间。

2+2+3 的 7 座布局很实用，第二排独立座椅支持加热、通风和按摩（中高配车型），中间 210mm 宽的过道让第三排进出毫不费力。身高 180cm 的乘客坐第三排，腿部仍有一拳余量，完全不像传统 MPV 的 “应急座”。后备箱更惊喜，7 座状态下能放 3 个 20 寸行李箱，放倒第三排后能塞进双人沙发，搬家、露营都够用。

二、混动动力加持，通勤长途两不误

动力是星海 V9 的核心优势，搭载的马赫 1.5TD 插混系统很懂家用需求。发动机热效率高达 45.18%，配合电机能爆发出 228kW 综合功率，满载 7 人超车也不费劲，百公里加速 9.5 秒的表现远超同级别燃油 MPV。

续航更是解决了出行焦虑：CLTC 纯电续航 200km，日常通勤一周充一次电就够，每公里成本才几分钱；满电满油综合续航 1300km，从北京开到上海中途不用补能。车主实测馈电油耗约 5.3L / 百公里，加 95 号油每公里成本 0.33 元，比同级燃油车省一半。34.9kWh 电池还支持快充，30 分钟就能从 30% 充到 80%，应急补能很方便。

三、配置有诚意，小瑕疵待优化

内饰的科技感和舒适性拉得很满。双 12.3 英寸联屏搭配高通骁龙 8155 芯片，操作流畅不卡顿，腾讯 TAI 4.0 系统支持语音控制，说 “你好，星海” 就能调空调、导航。全系标配电动侧滑门、多层隔音玻璃，中高配还有 L2 + 级辅助驾驶，高速 NOA 和自动泊车功能对新手很友好。

不过真实车主也指出了不足：腾讯车机偶尔会闪退，曾有车主因此走错高速；蓝牙钥匙时好时坏，需要备着机械钥匙以防万一。高速超过 100km/h 后风噪较明显，浅色内饰虽温馨但不耐脏，这些细节还有优化空间。

四、17 万起售，性价比够能打

2026 款越享系列 17.99 万起售，比老款门槛降低 2 万，部分地区优惠后落地不到 19 万。对比同价位竞品，它的轴距更长、纯电续航更远，还标配电动侧滑门和快充，配置诚意很足。即使和 23 万以上的合资 MPV 比，空间、动力也丝毫不落下风。